上市就降3.5万 这款经典车型现在购买最划算！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

别克这个牌子进入中国的历史也不算短，旗下也有着几款车型曾经有过辉煌，譬如英朗以及君威，都曾在几年前蝉联过各自级别的销量冠军宝座。不过高光时刻终归也会过去，在君威掉落神坛之后，中期改款的英朗也因为换装了三缸发动机，导致销量一跌再跌。

▲资料来自515汽车排行网

不过这也成为了过去式，那时英朗换装1.3T三缸发动机的式微，主要是由于技术的不成熟，那台三缸机小毛病不断所导致；不过随着多年来的优化以及改进，现在最新款车型上搭载的这台1.3T三缸发动机，表现已经好了许多，若非是刻意去感受，已经很难区分出它与普通四缸发动机的区别。再加上英朗车型近几年激进的销售政策，用提升的质感辅以大力度的购车优惠，让英朗重新回到了舞台中央，在今年6月份以22661辆的销量位居国内轿车销量榜的第6位。

在今年3月和4月推出改款车型的英朗，虽然在外观和内饰的设计上没有什么大的变化，但是在动力系统上却有了超大的变化，取消了老款车型所搭载的1.0T三缸发动机，新增了1.5L车型，以及将老款的1.3T三缸车型改进加入了48V轻混系统。

这么一来，2021款的英朗在车型分布上就有了明显的不同，相对比起2019款车型多达9种定价的情形，2021款的英朗目前仅有4种定价，其中1.5L和1.3T轻混车型各占两款。有趣的是，自然吸气车型和混动车型的售价又分别相同，英朗的这种定价就出现了很明显的导向性，让消费者在混动和传统动力系统中作出选择。

首先从车身参数来看，2021款的英朗自然吸气版和燃油版在车身尺寸上，只有高度有着些许的不同；而在动力上则是相差的比较大了，自然吸气版车型由于排量只有1.5L，动力只能用勉强够用来形容，而轻混版车型的1.3T发动机有着120kW的最大功率，以及230N·m的峰值扭矩，此外48V轻混系统在省油的同时，还能提供额外的5-20N·m的扭矩，让轻混版车型的百公里加速可以达到9.85s，在这个级别内属于尚可的水平。