混合动力车多如牛毛 真正值得买的就那么几款

[车友头条-车友号-玩车教授]  在混合动力愈发成熟的今天，越来越多消费者开始接受并选购搭载混合动力的车型，其中丰田旗下的THS-II混合动力系统以及本田旗下的i-MMD混合动力系统基本成为了大多数消费者购车的选择。市场上长期被这两家的混动车型制霸，是不是想选购一款B级混动轿车不是开，凯美瑞就一定得是雅阁？

受限于专利和技术储备等原因，其他品牌确实鲜有将研发重心放在混合动力上，但也不至于没有，虽然丰田和本田承包了绝大多数消费者购买混动车型的选择，其实市场上还是存在部分品牌旗下提供有不同的混合动力选择。但这些车为什么没能火起来？难道两本在这一市场真就无人能敌？

在油电混合动力方面丰田确实有着不错的成绩，这点不仅仅体验在适配的旗下车型众多，其技术成熟度以及节油表现也确实得到了市场的充分肯定。而威兰达双擎版也确实展现了不错的油耗水准，百实测油耗为6.4L/100km。

这套混合动力系统的工作逻辑简单概括一下就是通过电机配合发动机工作，从而对降低油耗产生比较大的帮助。在低速行驶是车辆可实现由电机单独驱动车辆，而当有加速以及高速行驶需求时，此时发动机和电机会共同输出动力，只不过根据实际行驶情况电脑会调节两者输出的动力比例。在高速行驶的状态下，会形成发动机做主驱动，而电机辅助的工作环境，这样也很大程度避免了一些新能源车型车速越快导致耗电量增加的问题。

除此之外，丰田的THS-II混合动力系统在电池方面采用的是镍氢电池，相比传统锂电池，虽能量密度和功率都不大，但较低的衰减速度使得丰田的混合动力车型即便开十年以上，这套混合动力系统依然能保证高效率运转，这也是这套系统可靠性高的核心所在。

而与丰田存在直接竞争关系的，自然就是本田的i-MMD混合动力系统了。这套由2.0L+电机组成的混动系统是目前本田旗下泛用性最高混合动力，在雅阁、艾力绅等车型上都有搭载，同时前段时间本田也为凌派等更入门的车型也打造了搭载1.5L发动机的混动系统。而CR-V在这套混动系统的加持下，能够实现6.6L/100km。