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三缸发动机到底抖不抖 新一代福克斯三万公里工况试驾体验
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三缸发动机到底抖不抖 新一代福克斯三万公里工况试驾体验

2020年08月14日 18:40

[车友头条-车友号-胖哥汽车频道]  福特福克斯作为一款集操控与运动标签为一身的“小钢”,一直深受消费者喜爱。有不少人“屈服”于它的运动感外观以及小巧的造型,加上其较为亲民的价格和同级领先的配置,还是收获了不错的销量。但对于很多人提到的对三缸发动机的质疑,我们还是无法完全忽略。

这一次我们就找到了一位福克斯车主贺先生,看看他对自己这台三万多公里行驶里程和城市工况下的三缸福克斯,有着什么样的看法。

车主贺先生,于2019年入手了新一代福克斯EcoBoost 180 ST-Line车型,一年左右的时间行驶了31,000余公里,对于日常使用来说算是一个不小的数字。说起当时为什么决定购买这台车,贺先生说,“首先是看上了它的颜值,而且福克斯也算得上是一台亲民的“小钢炮”。当时购车的价格预算大约只有十五、六万元左右,看来看去,觉得还是福克斯既有动感的外观,又同时能够基本满足家用的车。”

贺先生说,这台新一代福克斯是他平时上下班代步,带家里老人出行,偶尔需要采购或出游时的“工具车”,空间表现非常不错。如果家里有宝宝,后排可以放儿童座椅,既能够满足宝宝乘坐安全要求,又能让日常出行变得非常方便。

后备厢空间宽敞,可以放下贺先生的渔具。通过儿童安全座椅的测试也可以看到,如果带宝宝出行,后排的实用性非常高,宝宝坐在里面非常舒适安全。而宽大的后备厢,还可以把宝宝需要的用品放在当中。

总体来说,这台福克斯在日常用车中的实用性非常高。虽然有人对三缸发动机有疑虑,但贺先生说自己的车虽然已经开了三万多公里,却并没有感受到三缸发动机的问题。

在编辑试驾体验过程中,贺先生一直非常强调福克斯ST-Line原厂标配的米其林Pilot Sport4轮胎,毕竟这款轮胎售价高,一般情况下都是用作后期改装升级的产品,性能广受好评。作为一款运动型轮胎,也非常符合福克斯的运动基因。编辑在进行各项测试的时候,确实也能够感受到这款轮胎非常好的抓地力。

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