17万多起的合资轿跑SUV，柯迪亚克GT难道不香？

[车友头条-车友号-车算子]  随着大半个月前探岳X的上市发布，不少的合资品牌也打响了轿跑SUV这个细分市场的攻坚战，上汽大众的途观轿跑版本也很快会和大家见面，虽然比起自主品牌要晚一些，但合资品牌确实还是各自有着自身的硬件优势，但今天我就要说的并不是一款全新车型，而是已经登录市场有接近2年时间，称得上是和探岳X为姊妹车型柯迪亚克GT。

为什么要在这个时候提到这款车呢，一方面是恰好在短期内都试驾了探岳X和柯迪亚克GT两款车型，在驾驶感受上有着较为直观的对比感受，而另一方面也有现在柯迪亚克GT行情的原因。当然了，毕竟柯迪亚克GT也不算是一台新车了，外观内饰我们也就稍稍带过一下，重点更多地放在驾驶和行情上。

在外观上，柯迪亚克GT虽然能明显与普通版本柯迪亚克区分开来，但并没有概念车来的那么激进，从B柱起往下有溜背效果，但算不上特别明显，当然了这也让后排的腿部和头部都得到了更充分的空间。

前脸部分和普通版本相比区别并不大，但全车都更换了一套视觉效果更为激进的运动套件，非常讨喜年轻消费者，尤其是尾部采用了双边单出粗壮的镀铬圆形排气管，更彰显了自己运动车型的地位。

大灯和尾灯高配车型均采用了LED的光源，而且分别都不缺少一些设计细节，比方说大灯灯组内部还有“睫毛”样式的设计，而尾灯则采用了捷克“水晶切割”元素去丰富细节，诚意十足。说实话但从这外观造型看，毕竟作为全球化车型，个人感觉并不比目前大部分的轿跑SUV要差，还是相当好看的。

而内饰方面其实和探岳X相比，风格上有着比较大的差异但也算是各有千秋，大体的配置、功能横比配置都比较接近，总的来说柯迪亚克GT的储物空间、一体式运动座椅感觉要更胜一筹，而探岳X则标配了方向盘运动拨片及车联网，更具有作为新车的优势吧。