新飞度加入后，A0级合资小车如何选？

[车友头条-车友号-五号车论]  

合资A0级两厢车常被年轻人，买来作为第一台车。这些车型形象相对动感，符合年轻人审美，当中很多车型空间还不输十几万的A级轿车。

最最关键，就是这类车保值率普遍较高。当年轻人赚到钱，去升级车型时，这类车有价有市，特别好出手套现，流通性堪比劳力士。新一代飞度准备上市，在这之前，我们看看A0级两厢车有哪些选择吧。

本田飞度

有幸已经开过最新一代飞度，相当扬长避短。延续历代飞度空间实用的优点，将侧面视野差，NVH烂等问题解决了。

尤其是NVH，这是飞度祖传问题了。这代飞度底盘滤振和隔音，跟十几万的A级车很接近了，不再成为你的槽点。

继续用1.5L地球梦自吸，有好有不好。避开海外版的三缸小排量，国内买家喜大普奔。不过这副发动机加速噪音偏大的情况，也延续过来。

这副机器的特性，就是低扭不强，需要CVT把转速弹上去才发力，但转速上去之后，冠军的声音又会传来。

可能是车重了，以及需要适应国六排放等原因，这代飞度加速没有GK5那么越级。有媒体测过，0-100km/h加速要10秒多。这个成绩不慢，只是少了个谈资。

单从车本身来看，飞度我觉得是A0级两厢车中，综合实力最强的一款，毕竟车型最新。但不是说飞度无敌，毕竟还要结合售价、配置等因素。

致炫、Polo都有不同程度的优惠，飞度刚出来铁定站硬指导价。配置还是未知数，但飞度一直以来，这方面都不会慷慨。试驾时就发现全系无倒车影像，魔术座椅可能只供顶配。

丰田致炫

致炫在年轻人当中，“网红”程度不如飞度。但对比飞度之前的GK5，致炫也有自己的杀手锏。一是配置更慷慨，例如全系ESP；二是NVH更好，有丰田一贯的均衡感。驾驶起来，转向手感要好于GK5；

三是内饰质感略好于飞度，尤其是旋钮的阻尼；四是优惠更大，这个很现实，而且有丰田的金字招牌，可靠性和保值率有保障。