再多一种选择 试驾别克微蓝6 PHEV

[车友头条-车友号-电动GO]  别克在中国新能源汽车市场算是起步非常早的一批，早早就将Velite 5推向了市场，随后又推出纯电版车型，现在插电混动版的微蓝6终于来了。如今的别克微蓝家族已经拥有微蓝6 、微蓝7两款纯电车型，加之混动车型微蓝 6 PHEV，别克已经完成了全新能源阵容的覆盖，对于用户而言的选择变得更多。今天我们试驾的是微蓝 6 PHEV，来看看它的表现如何吧

微蓝6纯电动版本在去年就已经问世，凭借着MAV的全新外观设计理念，在上市之初，微蓝6就引来了一定的关注度。相比纯电版本车型，微蓝6 PHEV的外观整体风格上没有发生变化，只是在一些细节方面，做出了针对插电式混动车型的改进。

外观、内饰基本与纯电动版保持一致

微蓝6 PHEV的车长和高度与纯电版相比，分别减少了2mm和19mm，车身宽度和轴距保持不变。毫米级的细微变化，在日常的使用中几乎是感觉的。

进入车内，可以看到内饰的层次感非常强，大量的功能控制按键，被集成在了少量的控制区域内，这使得微蓝6 PHEV的内饰氛围简约但不失科技感。

座椅采用了前后双向的电动调节功能，椅背和座椅高低的调节需要通过手动来完成。

动力方面，别克微蓝6 PHEV搭载全新的别克eMotion智能电驱科技，采用了E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、LG电芯组成的三元锂离子动力电池以及专为混合动力开发的1.5L DVVT四缸发动机。

此外，微蓝6 PHEV还配备了电芯级智能温度管理系统，通过通用汽车专利的片层液冷技术，使每两个电芯之间都夹有带水道的热导层，可精确控制每一片电芯的温度，为其提供更长久的使用寿命和更加稳定的性能，从而使电池组可以在-35℃至55℃的温度范围内，保持正常的工作状态。同时，这套电池组还采用了IP67级防水防尘密封设计。