同级别最强驾控，全新一汽马自达CX-4即将升级上市！

[车友头条-车友号-车算子]  

马自达一直是我个人非常喜欢的一个品牌，尤其是在日系品牌中，它其实改变了很多人对日系车型的一贯印象。在我们的固有印象中，日系车型往往是以省油，舒适的形象出现在我们面前，优秀的乘坐感往往会使得驾驶者和乘坐者忘记长途旅行的舟车拉顿。然而马自达似乎是日系车型中的一个异类，它不善于讨好乘坐者，只是一心想着如何取悦那些手握方向盘的人。

车型：一汽马自达CX-4

预售价：14.88-21.58万元

外形方面，2021款CX-4并没有太大的变化、“魂动”的设计理念体现在车身设计的每一处细节。前脸采用多边形进气格栅。搭配圆形的LED前大灯，可谓是设计感十足。前脸两侧的下方各有一条灯带，应该就是日间行车灯的位置。前脸设计整体非常激进，透露着一股“生人勿近的”气场。

作为改款车型，尾部自然也不会有大的变化。延续老款车型设计的同时，不少细节处别处心裁的设计同样也提升了整个尾部的观赏质感。尾灯中间采用银色装饰条贯穿设计，加深了视觉宽度，同时也使得整车的造型更加下压，搭配上双边双出的排气筒，运动风情扑面而来。

动力上，新车预计将继续搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为158马力与192马力，最大扭矩分别为202牛·米与252牛·米。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱，并在部分车型上配备四驱系统。这套动力组合其实是非常具有竞争力的，我们暂且不说压缩比高达13:1的创驰蓝天发动机，来聊聊这个名不见经传的6AT。只有真正了解它你才能明白它里面真的内有乾坤。这台变速箱是由马自达自己完成研发设计并交由爱信代工，许多人会说，6AT的档位太少，遇到7,8,9AT可谓是毫无胜算。可我想用我的亲身经历驳斥他们，曾经开过一次朋友的2.5阿特兹，同样是6AT，变速箱的响应相比其他市面上主流的竞品可谓完全是两个层级。这套动力组合的表现，纸上是肯定写不出来的，朋友们一定要亲身体验才能知道。