[车友头条-车友号-极速拍档]
1.纯电
菲斯塔采用前驱单电机布局，总
功率135kw，总
扭矩310牛米，官方加速8.7秒。
根据小乔的实际体验，除了eco+模式以外，eco、comfort以及sport模式都能带来较强的起步加速体验，比起同价位的燃油车在加速体感上都快很多，80公里时速以内的加速都是猛的，80-100公里时速的加速还可以。
2.纯电 菲斯塔的调校比较偏家用，底盘
悬架调校较软，不适合劈弯。而且在开启动能回收后，只要一踩刹车，就会因为 悬架偏软带来点头现象。
3.虽然纯电 菲斯塔基于纯油平台打造，但是就实际驾驶体验来说，因为电池放置位置等因素导致的车辆重心问题，并没有在纯电 菲斯塔上出现。
4.纯电 菲斯塔的官方续航里程数据是490公里，就实际体验下来，省着点开，开到400公里左右是没有问题的。
中规
Clubman JCW零到一百公里加速需要五秒多，272匹马力。不过简单刷一下程序，改一下
三元催化的部分，马力增加到300匹，加速4.8秒是完全没有问题的。
但现在新的 Clubman JCW比之前强了不止一点，因为换上了新135i的
发动机，比起普通的JCW要强得不少，加上国六排放的原因，所以如果能买到并且够钱的话，当然是推荐买 Clubman JCW。
如果是
电动车的话，
Polestar 2 是个不错选中，三十万能买到入门车，
NVH非常好，一点声浪也没有，并且也有一定的驾驶乐趣。
我们之前有试驾过，可以看看Nana和Jacky的试驾体验。
如果是汽油车的话，其实
宝马3系也有一定的操控，声浪也没有，而且车厢 NVH做得也不错，也是个考虑范围。
探险者的后驱能带来很多前驱没有的优点。比如说在爬坡时，后驱的信心会更足。 探险者在上坡时会带来更强的信心。
加上2.3T的 发动机动力是比较充足的，这么大的一台车零到一百加速成绩为7秒多，对于这么大的一台SUV来说，是不错的。
而且 探险者与
林肯飞行家同平台打造，是一台
级别较高的中大型SUV，并且基于好的平台做出来的车都不会差到哪儿去，所以如果是三十万价位，就建议选 探险者。
我们有位刚拿证已久但没怎么开车的朋友想买台新车，在最先考虑安全问题的情况下，会有什么选择？Jacky推荐有一定操控性又安全的
沃尔沃。
对此大家有什么建议，请在评论区留下你宝贵的意见。
1.如果单增加轮毂尺寸，没更换薄胎壁的轮胎，那么轮径变大。当 发动机转一圈，轮子相应转动的圈数就变少，到轮上的 扭矩也减弱，这会导致加速变慢。
2.如果是轮径不变，轮毂变大，那么整体的质量增加，在车辆启动的时候会有更大的惰性，所以改大轮毂对加速和刹车也有一定的影响。
那么我们建议是在不改变轮胎尺寸的情况下，更换更
轻量化的锻造轮毂，那么加速和刹车性能都会有所增强。
