咬咬牙就不用“下次一定”：实拍体验法拉利Roma

[车友头条-车友号-新车评]  238万元。

这或许是法拉利Roma身上最引人注目的数据，可绝不是Roma值得我们关注的全部。在未目睹Roma真容前，我曾一度认为它缺乏了些法拉利该有的韵味，甚至整个外观有过多竞争对手的影子。Roma仅仅是挂着法拉利标最便宜的跑车而已？或许事实要比这复杂一些。

首先要告诉大家的是，Roma的实车远比照片里修长和大气。除了车头，我们很难再Roma身上找到刚硬的、有棱角的设计元素。和宾尼法尼亚退出后，法拉利主导那几台满身战斗气息的法拉利比，Roma的外观温柔太多了。当然，像是Pista、812SF那些法拉利实在太注重空气动力学性能了，身上那些张牙舞爪的镂空、翼片纯粹是为了增加下压力而设计的，不是为了美感。

Roma需要那些吗？法拉利给Roma的定位是一台GT跑车，在我看来Roma先回了过去法拉利优雅的神韵，走的完全是“优雅、实用”属性，那些要动则上百公里时速才能产生下压力的空动设计，对他来说显然是不必要的。况且，用优美流畅的形面代替张牙舞爪的风动设计，除了好看还能节省不少研发费用让Roma能定这个价，可谓win win。

有两个细节值得我们留意，一个是格栅，一个是尾灯。格栅的设计明显取材自法拉利五、六十年代的那些经典GT，工工整整地排出田字。从正面看这个设计并不惊艳，不过如果你从侧面看，这个格栅下方其实是向发动机方向倾斜的，让车头形成了一个很尖的锐角，攻击性满满。

而尾灯的设计甚至可以用“革命”来形容。你可以去看看过往绝大多数的法拉利，他们的尾灯都同意采用了圆形或者闭合的弧形元素，而Roma的尾灯是第一次打破了这个传统，4条短而有力的LED粗线条在一个水平面上，组成了尾灯。这个很大程度上证明了Roma的诞生，对法拉利来说是有重大意义的。