特斯拉,为什么让李想这么害怕?
[车友头条-车友号-车讯精选] 一周前,理想汽车成功在纳斯达克IPO,上市首日股价暴涨43%,一周后,理想汽车创始人李想本人的聊天记录引发全网热议。
李想指出,尽管国内造车新势力在动力续航、智能科技与性价比这三个方面都比特斯拉优秀,但在6月份,北京、上海与深圳这三座一线城市卖得最好的一款乘用车(包括燃油车和新能源车)依旧是特斯拉Model 3。对此,李想发出感叹:当其他车企还在比拼续航时,特斯拉早就从他们的身上碾过。
作为国内第二家上市的造车新势力创始人,李想讨论这样的话题并不是“吃饱了没事做”,在2014年4月特斯拉Model S正式在华发售的时候,他就成为了国内第一批特斯拉车主,因此还有机会与埃隆·马斯克(Elon Musk)同框。
6年过去了,李想已从马斯克的客户变成了竞争对手,对于国内的造车新势力来说,他们和特斯拉的差距,并非续航里程、智能水平与性价比,而是品牌力。
刚刚进入中国时,特斯拉没有在市郊盖起高大上的4S店,而是在高端商场花重金租下铺位开起体验中心。比如特斯拉天津体验中心就设立在天津银河商场内,除了特斯拉,能在银河商场开店的商家,不是Gucci,就是LV。特斯拉也通过这样的方式成功塑造起了高端大气的品牌形象。
特斯拉厦门体验中心位于宝龙一城,比起拥有Gucci和LV的厦门万象城,宝龙一城似乎少了一些“贵族气”,但走出宝龙一城,穿过地下通道,我们就能走到汇集美图、飞鱼等上市互联网公司的厦门软件园二期,整个软件园二期占地1.028平方千米,在这随便扔个球都能砸到年入六位数的IT从业者,对特斯拉来说,这群具备一定消费能力并且乐于尝试新鲜事物的IT从业者就是他们的目标客户群体。
小红书是一个以女性用户为主要群体的生活方式分享平台,以往在小红书发布的汽车内容,几乎都是与玛莎拉蒂、保时捷和奔驰等豪华品牌有关,但自国产特斯拉Model 3开始交付以来,也有越来越多Model 3的女性车主分享从提车到用车的所见所闻。
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