“新美式豪华”或许就是这么一回事【快车体验318】

[车友头条-车友号-快车报]  大概在一年前，我们已经静态体验过凯迪拉克XT6，当时直觉告诉我们，这是一款非常居家的车，我们也一直期待试驾一下它。

念念不忘，必有回响。最近，我们终于拿到了一辆凯迪拉克XT6 2020款，开过这辆车以后，我们的直觉果然是对的。

上汽通用凯迪拉克XT6 2020款

指导价：38.97-54.97万元

车型定位：中大型SUV

发动机：2.0T

变速箱：9AT

最大马力：237匹

峰值扭矩：350牛·米

排放标准：国六

车型亮点：行驶感受特别舒适，豪华配置十分丰富，功能性强

实拍车型：2020款 28T 六座四驱铂金运动版（指导价：54.97万元）

开着它，我收心养性了！

凯迪拉克XT6 2020款与2019款车型比较，并没有多大的差异，某些地方即使改变了，或许也不容易察觉。比如动力，它减少了4匹马力，峰值扭矩依然没变，对绝大部分人来说，这么细微的动力变化是很难从驾驶中感受出来。

其实，XT6并不需要有多强的动力，因为它那特别舒适、特别高级的行驶质感会让你彻底收心养性，甭管你平时的驾驶风格多急躁。

如果直接把油门踩到底，XT6搭载的这台2.0T发动机并不会给你多强的推背感，它只会用很温柔的方式将动力逐渐释放出来。而实际上，如果按照正常的方式驾驶，它的动力一点也不肉，只要油门深踩一点，它一下子就能把速度提上来。

当然，它搭载的9速手自一体变速箱为它的舒适性出了一份功劳，它从不抢戏，换挡的动静也很难察觉出来，而且换挡节奏不会像以前的6速自动变速箱那样需要思考人生，动力输出很顺滑。

XT6真正让人感受到舒服的地方，更多体现在底盘和隔音降噪方面。它的悬挂调得比较柔软，大部分路面信息都被隔绝开来。但它跑起来又很稳，以往的美系车压过什么东西，车身都要晃三下，而XT6最多晃一次半就抑制住了。