所谓法系旗舰DS9，就是换壳标致508L？

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2019年12月31日，长安与PSA正式宣布"和平分手"。本以为DS要像铃木一样正式退出中国市场，毕竟它的业绩太惨， 2016年，在华年销量1.61万辆，2017年0.61万辆，2018年0.39万辆，2019年，下降到0.14万辆。然而，结果是有人接盘，长安帝艾仕不再存在，但DS不退出中国。

随着7月底的品牌战略发布，DS再次重复着"不会退出中国市场"的多次宣言。紧接着，8月6日，DS品牌在中国市场的旗舰车型DS9正式首发，作为新战略的第一枪，这款车身上承载着颇多任务，它能否配得上旗舰之名，身上又有多少亮点，我们找个市场里如今的高销量车型华晨宝马3系对比一下，就有结果。（注：之所以选择宝马3系是因为DS9如今的定位模糊不清，海外市场定位中型车，但进入中国市场很可能差异化的定出一个中大型车的级别）

亮点：其实还是底盘和外观？

关于DS9的外观和设计，实际上早在今年"夭折"的日内瓦车展期间就有了消息，一如既往的法国式天马行空的浪漫设计风格，彰显着艺术魅力，也在网络舆论中得到了好评。但，记住，是一如既往，设计得到好评这种事儿，在法系车身上是日常亮点，它们并未换回市场高销量。

上面，就是两款车的外形展示，把DS9和宝马3系放在一起的卖相差异，你会发现并不算大。德系三大在设计层面也在不断发力，比如眼前的宝马3系就不再那么枯燥，如果把奔驰C级和DS9放在一起，实际上两者之间吸引人的设计特点差不多。

当然，仅从外观设计这个点来看，DS9身上还是有不少值得一说的地方。比如，它的纯粹、比如它的线条融洽不多余、比如它的气质独立、比如它即年轻又充满力量感。

DS9

东风标致508L

再看侧身，浑然一体用着很流畅的溜背式设计，对于不熟悉最新法系车设计的人来说这样的结构很有魅力，但是仔细看，你会发现，这和全新标致508L身上所展现的东西真的几乎差不多。至于好不好看，答案肯定是好看，但宝马3系、奔驰C级难看吗？也是好看。