试驾本田冠道，对比汉兰达、锐界这两款中型SUV应该怎么选？

[车友头条-车友号-AutoLab]  新款本田冠道在今年上半年上市，售价区间为22-33.28万元，价格变化不大，只有顶配版本相比现款增加了3千元，另外全系动力也达到了国VI排放标准。

但主要提升点是在配置方面，比如增加了无线充电、电动感应尾门等功能，设计上也增加了双色车身的配属以及调整了一些设计细节，整体上变得好看很多，变得更贴近一些年轻消费群体。前几天刚好试驾到2020款本田冠道 370TURBO，也就是2.0T的动力版本，与之匹配的是9AT变速箱，综合最大输出功率为200kW（6500rpm）、峰值扭矩370N.m（2250-4500rpm），从最大输出数据上，合资中型SUV中冠道的动力水平已经是佼佼者。

实际驾驶过程中，冠道的这套动力系统也确实很给力，尤其是在中高速阶段，踩一脚油门想要来一个急加速超车，变速箱的反应很快，而转速迅速攀升后随之而来的动力输出更是会提到一个新高度。其实平时驾驶过程中，这套变速箱的反应也挺灵敏的，毕竟是9AT，足足九个挡位就是为了兼顾各种行驶状态设计的，而且虽然换挡频繁，但正常驾驶中不是特别注意也感觉不到它在换挡，平顺性还是不错的。

2.0T的动力表现相比冠道1.5T的版本也还是好挺多的，早之前开过冠道1.5T的版本，但急加速时这台发动机急切拉高转速产生的“声浪”，放在这样一台中型城市SUV上，豪华感立马就下降了。而2.0T动力版本提升的地方就是高转速飙升的并没有那么的急切，虽然声噪也有一些但好很多，而且动力来的更快更猛。毕竟在数据上相比1.5T的动力版本，冠道2.0T版本功率增加了近60kW，峰值扭矩更是提升了超过100N.m。

感觉新款冠道相比此前车型在车内整体NVH上也提升了不少，主动降噪技术还是挺有效果的，高速风噪、胎噪也不是很明显，除了发动机声音稍微大了一下，整体静音表现可圈可点。