过气“网红”名爵6

[车友头条-车友号-车讯精选]  名爵6自诩这个价格下的性能王者，虽然已经脱离了赛道，但依旧蹭着赛道基因的流量，努力刷着存在感，为了营销，倒也无甚毛病。

名爵6从诞生之日起，营销可没少花力气，海陆空并进，在最初的日子，成功的把自己打造成了汽车圈中的“网红”。

网红啊~网红~，最怕的就是突然的过气。一天天秒这秒那的名爵6，丝毫没有动摇到思域的地位，最后却把自己给绊倒了，迅速消失在消费者的视野之内。

即便是不说名爵6，就名爵整个品牌而言，在今年很长的一段时间里，市场声量并不大，让人想起它的瞬间，竟有时候是来自于荣威。

哦~荣威确实还有这么个一奶同胞兄弟啊！

一、上汽名爵？还是印度名爵？

其实名爵品牌从星光熠熠到突然的暗淡，仅仅是发生在国内市场。它在海外市场还是获得了可喜的成绩，而名爵在海外的福地就是印度。

在疫情发生的当下，提印度多少让人感到恐惧，人口基数十分庞大的印度是疫情的高发地，但是也正是因为人口基数庞大，2019年印度迎来了不止一家的大型车企进入，汽车工业发展得如火如荼的印度，名爵也卖的相当不错。

为什么名爵能在印度市场迈开腿？

这个就要追溯一下名爵的历史了。印度早期就是英国的殖民地，所以名爵在印度的热销多少有点历史原因在其中。印度消费者对于名爵品牌的情感，或许还掺杂着这是一个“英国品牌“的错误认知，使得印度市场上的名爵格外吃香。

总的来说，名爵就是在国内的销量比较惨。但是，名爵终归是上汽名爵，难道要放弃中国市场，拥抱印度市场？若是如此，那么将面临的就不仅仅是被逐渐边缘化，而是彻底被国内市场抛弃的厄运。

二、“绿”到发光的名爵6

当然，从现在来看，名爵还是在做挣扎的。当家花旦名爵6就是名爵做出的努力。

我们先说一说名爵6今年上半年的表现，1-6月共售出17637辆，累计同比下滑37.1%，如果要达成2019年的全年销量58660辆，还差41023辆，接下来每个月的销售压力在6837辆，远远超过名爵6目前的整体销售水平。