16万次顶配的思域两厢手动，能火吗

[车友头条-车友号-知行动力]  7月27日，大家翘首以盼的全新CIVIC思域Hatchback终于迎来上市，共推出4款车型，市场指导价14.39万元—16.69万元。

从东风本田宣布推出两厢思域起，其一直占据各大话题榜单，包括它的设计、动力以及本田信仰，不过现在两厢车在市场已是稀缺的存在，特别是在企业大力推广SUV、新能源车的档口，完全变成了小透明，两厢车市场销量在2012年迎来辉煌的19.7%市占比之后，一直走下坡路。于是，思域两厢能不能成为那个例外，又是后话。

或许，思域庞大的市场存量，以及追崇速度的年轻人对本田机械信仰，是一个关键突破口。

三厢均衡，两厢是魂

思域最早的就是两厢版本，可以说，两厢版本最接近Type-R的信仰，相比三厢尽量做到迎合多数消费群体，全新CIVIC思域Hatchback完全为个性而生，它有着更加纯粹的运动基因。当车辆启动，能够立马唤醒你对Type R在赛道驰骋的记忆：依靠万转红头发动机，在赛道上过五关斩六将，横扫各大赛事奖项。

全新CIVIC思域Hatchback的运动之魂，在于1.5T+6MT组合的动力车型。

在很多车型陆续淘汰手动挡的趋势下，次顶配搭载6MT变速箱，听起来确实有点反潮流，但对于玩车一族，手动挡就是跑山的标配。它能为每位热爱驾驶的人带来更为纯粹的“驾驶参与感”，更短的行程，进一步打造畅快淋漓的驾驶感觉。它是对方发出“嘿，boy，晚上溜一圈”的跑山邀请时，能够让你立刻感觉到兴奋的轿车。而且全新CIVIC思域Hatchback采用了不同的排气布局，在整个加速过程，也更能体验到刺激的发动机声浪。

此外，手动挡车型在配置上也做到倾囊相授。包括主座6向调节，7英寸的中控液晶显示屏，以及Honda CONNECT（智导互联）系统的引入，大大提升用车的舒适便捷性。