年轻人真的需要一辆彻头彻尾的运动轿车吗 买个样子货行不行？

[车友头条-车友号-玩车教授]  随着80~90后渐渐成为如今市场的消费主力军，很多产品都开始围绕这类年轻消费者的需求、爱好以及审美去设计产品，汽车也不例外。

我们近两年看到越来越多车型开始走年轻化与运动化的路线，不仅仅是门槛更低的紧凑型车市场，就连中型车市场上的雅阁和凯美瑞等车型都开始在设计上做文章圈粉年轻人，例如十代雅阁低趴的车身造型，以及凯美瑞锋尚版车型专属运动外观套件。

不可否认，年轻化和运动化确实成为了现在轿车或SUV主流的设计，加上一些主打操控的产品，适配年轻消费人群的产品越来越多，但很多时候就连准备买车的年轻人都未曾真正想过，自己到底是不是真的需要一辆深化运动调校的产品，还是只要一款颜值够高的“样子货”就足够了。

如果单论现在市场上的运动轿车，雷凌甚至排不上号，同级别的思域、高尔夫、名爵6等运动轿车一抓一大把；而雷凌彻头彻尾就是一辆适配家庭定位的产品。

雷凌在前不久推出了两款运动版车型（燃油、双擎版各一款），在发动机等核心技术上并未与普通版做出区别，依旧采用1.2T+CVT以及1.8L+E-CVT+电机两套动力方案，雷凌运动版驾驶起来无论是1.2T还是1.8L的版本实际体验区别都不大，除了双擎版加入了电机使得起步反响相对更快。毕竟丰田的整套混合动力系统就是为省油而打造的，并不能像本田的i-MMD混合动力一样实现驾驶体验的多样化以及层次感。而相同动力总成下的运动版车型和普通版车型驾乘体验则完全没有区别。

不过车辆在外观设计上做出了较大优化，丰田LOGO移至发动机舱盖上，同时整个进气格栅也采用了熏黑式的设计，雾灯区域增加了散热设计（虽然是假的），同时轮毂也由16英寸升级为17英寸，更符合自身运动属性的定位。

就雷凌运动版而言，确实只是单针对外观做了升级，让它看起来显得更运动了，而内在依旧还是那么佛系。不过对于大多数用于日常通勤代步的年轻人而言，或许他们并不需要一辆有着很强操控性和动力的运动轿车，有一定颜值满足自己和他人视觉上的刺激就够了；但雷凌本身更低的购车门槛和较高的保值率却是实实在在的。