切记！自动挡车型下长坡这样操作可能导致刹车失灵！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

这个问题就涉及到手动挡和自动挡之间的不同之处，一般来讲按键式换挡，其中一定是用元器件将之进行连接。

手动挡车型换挡，是最原始，同时也是最精准的物理换挡模式。但随着技术的发展，电子挡把出现越来越多，并且其中还产生了诸如旋扭式、按键式等换挡方式，在很多高端品牌，乐于将这些新的换挡方式应用在自家车型上。

因为一来可以提高车内的档次感，二来则是电子换挡相比机械挡把更节省空间，可以提升车内的空间利用率，像现在越来越多的无线充电位置正是在以前的换挡区域。

所以如果要将手动挡做成按键换挡，那势必会增加机械部分的元器件，不仅不符合增加车内空间的要求，也会在具体实现中出现技术上的难题。

所以没有人愿意做这样吃力不讨好，事倍功半的事情。

这个问题要分情况，首先要明确一点：在车辆下长坡的情况下，如果挂D档踩刹车，其实是不对的。这样极易造成杀车片短时间磨损严重，进而大大削弱减速效果，甚至可能导致刹车失灵。

正确的做法可以参考下面这三种方法：

第一种方法，如果是自动挡车型，并且是手自一体变速箱，一般会有低速档“L挡”。在下长坡的时候，将车子挂入低速挡“L挡”，充分利用发动机制动，这样就可以在保护刹车的情况下，同时不会存在安全隐患。

第二种方法，采用的是点踩刹车的方法，这是适用于一些并没有低速挡的车型上。在下长坡过程中，设定一个心理速度例如以40km/h为预期，当下坡时车速过快时，达到60km/h，就以轻踩刹车的方式，将速度降到40km/h，如此往复，不要一直踩在刹车上，同时将车速控制在自己可探的范围内。