大众拖了德系车后腿？这事儿居然是真的！

[车友头条-车友号-线外邦]  虽然最新一个月的销量仍在下滑，但不可否认，在进入了炎炎夏日之时，国内车市也开始升温了。

据乘联会数据，6月份只有德系和日系车实现了较为明显的同比增长。从半年的情况来看，虽然大家都在下降，但德系和日系的降幅明显小些——实际上，两者加起来已经占了国内乘用车市场的半壁江山，其中德系领先，销量超过206万辆。

仔细研究数据，笔者注意到，德系车的繁荣，其实是靠着BBA在撑门面，像大众这样的巨无霸，上半年销量实则已经开始连跌，今年上半年更是拖累大盘乃至整个德系车的“元凶”！ 不信？我们先看乘联会数据，上半年BBA三大豪华品牌合计销量82.4万辆，同比增0.86%，同期大众品牌销量为102.2万辆，同比跌27.68%。参照乘用车市场上半年22.5%的降幅，大众品牌的确扮演着那个拖动大盘下行的“绝对主力”角色。

▲德系品牌近几年上半年销量，数据来源：乘联会 从厂商的角度看，南北大众依然是行业巨头，市场份额达到国内乘用车市场的五分之一。但下滑也显而易见，上汽大众下跌25.3%，一汽大众如若去除掉奥迪的数据，跌幅也是相当难看——看来，“碰撞门”加上疫情，对大众的影响还是相当明显的。 而BBA阵营整体上销量与去年同期保持平稳，无论奔驰、宝马还是奥迪，已经可以用“默契”来形容，销量彼此之间十分接近。 综合来看，德系销量虽然坚挺，但大众的表现并不好，某种程度上拖累了德系的表现。下面从车型的角度，来看下德系品牌的表现。 无论轿车还是SUV：BBA才是真硬核 在高端市场上，BBA的统治地位早已形成，并且优势越发明显。 上半年奥迪A6的表现堪称惊艳，因为不仅位列C级车头名，增幅更是创下61.2%。而且，正是得益于A6L的强势，才弥补了A4L下滑造成的缺口，此消彼长，加之Q5L超过两位数的增幅，确保了奥迪品牌的同比增长，以及一汽大众整体数据跑赢大盘。