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进入600公里续航俱乐部的成员 个个都是马拉松选手
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进入600公里续航俱乐部的成员 个个都是马拉松选手

2020年07月28日 17:12
来源:EV视界

[车友头条-车友号-EV视界]  多年以前,在新能源纯电动车才刚刚迈入市场时,最容易被别人诟病的就是续航能力。“随便跑个200km就没电了,冬天续航直接减一半,夏天不敢开空调,冬天不敢开暖风”,是笔者最常能听到的车主间的互动内容。时间来到2020年,新能源车经过了多年的进化,已经不是当年的水准了,三电核心技术的提升让新能源车的续航有了质的提升。

这一次,笔者统计了目前在售或即将发售的新能源车型,它们的NEDC续航里程均达到了600km或以上,统统进入了EV视界的600km俱乐部,下面就让笔者一一介绍它们。

——600km俱乐部车型——

——比亚迪汉 EV——

外观方面,EV采用的是比亚迪EV Dragon Face设计语言,前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式,标志性的“龙须”依然保留了下来,而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO,彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。

内饰方面,比亚迪汉系列的内饰灵感来源于中国古代建筑,通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺,描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节,都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。双辐式平底方向盘等设计,在为内饰增添运动气息的同时,又更显豪华感。为了让消费者坐享豪华,汉座椅的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮,经20多道工艺加工而成,透气性好、纹理细腻、触感柔软,双向缝线勾勒出的“龙鳞“图案将中国美学成功渗入内饰设计。

动力方面,比亚迪汉EV两款超长续航版车型(中低配车型)配备最大功率222Ps,峰值扭矩330N·m的前电机,其0-100km/h加速时间为7.9s;四驱高性能版车型(高配车型)在前电机的基础上又增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后电机,其0-100km/h加速时间为3.9s。续航方面,三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

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