试驾探岳X：将近30万的大众SUV，到底值不值？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  在成都车展的前夕，《车业杂谈》试驾到了7月中旬刚上市的探岳X，作为一汽-大众的首款Coupe SUV，同时也是探岳家族的旗舰车型，探岳X开起来如何呢？

这就是我们此次试驾主角，探岳X顶配车型，标价29.58万元，将近小30万的大众SUV到底值不值呢？下面我们就来跟大家好好聊聊这款车。

外观不太像是大众车

很多人吐槽大众套娃，如果看了这台探岳X，你会发现它不像是一台大众车，因为这个外观跟大众一贯的沉稳风格不太一样。

探岳X的前脸设计与探岳保持一致，大尺寸梯形中网内嵌蜂窝状纹理、大灯与格栅采用整体式设计、下方的进气口贯穿左右，十分大气；另外，中网下方还采用了粗壮的镀铬饰条，看起来比较凶悍。

探岳X的侧面采用了溜背式设计，整体给人感觉十分动感；车尾部分使用了两个扰流板设计，底部也采用了运动式的后包围，配合四出排气造型、以及“X”元素尾灯，辨识度很高。尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。

探岳X的车尾部分很有层次感，尾灯点亮后是3个“X”，很有辨识度，另外两边共两出的排气也提升了一点运动的感觉。整体来说，探岳X的外观设计十分年轻、活泼，也很有个性，适合那些个性鲜明的人。

熟悉的大众内饰

进入到车内， 你会发现一股浓浓的大众气息扑面而来，档把、屏幕、中控台上的饰板……都是熟悉的大众风格；另外，探岳X的中控台向主驾驶一侧倾斜，营造出了较强的驾驶氛围。

探岳X配备了丹拿的音响，毕竟将近30万的车了，音响这块还是要个顶级点的，比较遗憾的是这次试驾没感受到丹拿音响的音质，因为探岳X试驾车的车机没联网听不了歌。

这是中控台下方的空调控制区，用的是钢琴烤漆的面板，并且全部采用触控。好处是看起来比较有逼格，缺点是容易收集指纹，并且不便于盲操。