市场品牌两难全，第十代索纳塔能否乘风破浪

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  高性价的背后是品牌溢价能力削弱的结果，它或许面临两难局面

作者|沈天香

编辑|Jane

出品| 帮宁工作室（gbngzs）

众望殷殷中，第十代索纳塔终于面世。

没有枯燥的产品讲解，没有大篇的领导发言，没有俗套的发布会流程……北京现代将第十代索纳塔上市发布会变成了一个与年轻群体“对话”的互动场景。

2020年7月22日，第十代索纳塔通过直播上市。新车推出2.0T+8AT与1.5T+7DCT两种动力总成共五款车型，售价区间为16.18万-20.58万元。

上市前，北京现代就与抖音合作，以#solo出道谁最nata为话题，集合抖音时下最热门互动玩法，和年轻消费群体拉近距离。

此次发布会上，北京现代又以“SOLO NATA SHOW 颁奖盛典”形式，向外界展示和第十代索纳塔契合的生活方式，并以当红演员杨幂为车型代言，试图建立与年轻群体的情感连接。

第十代索纳塔被称为“现代汽车读懂中国市场的最新力作”—— 基于现代汽车新一代i-GMP平台打造，在设计、安全、效能和驾驶体验等方面都有大幅升级。

它还被赋予更多意义。

其一，接力“现代速度”，顺应消费市场年轻化趋势，助力北京现代开启“后千万用户时代”。

其二，助力北京现代重回主流中高级车阵营，是其冲击高端阵营的扛鼎之作。

9年前，第八代索纳塔开创了年轻中高级车消费市场。9年后，当人人都在呼喊年轻化时，第十代索纳塔还能吃香吗？

01.

关键之钥

早在中国乘用车市场发展还未成型之际，北京现代便引入了在韩国本土热销的第五代索纳塔。

光环不止于此，它还是北京现代首款国产车型。从之后的市场表现看，第五代索纳塔不负众望。这不仅体现在销量层面，甚至当这款车型停产后，北京现代还基于它研发出“中国特供车”——名驭。