试驾：月销已破3000辆，林肯冒险家到底好在哪？

[车友头条-车友号-车界微视]  在国产这件事儿上，林肯赶了个晚集，都2020年了，我们才见到第一款国产车型——冒险家。不过老话说“好饭不怕晚”，冒险家虽然姗姗来迟，但诚意绝对是十足的，国产所降低的成本并没有被林肯收进腰包，而是让利给了消费者。价格就是最直接的例证，在豪华紧凑型SUV这一细分市场，甭管是一线品牌还是二线品牌，只要是稍微有点存在感的产品，起售价就没有低于25万的，但冒险家只卖24.68万起。

而有了价格优势作为基础之后，接下来的事情就简单多了，因为对于林肯来说，产品从来都不算什么问题。

所见之处，皆是豪华

初见冒险家，你会发现它看起来要比同级车型大一圈，更像是一辆入门级的中型SUV，而不是一辆紧凑型SUV。这不是错觉，冒险家的尺寸的确不小，达到了4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在同级别中有较大的优势。同时，冒险家并没有选择时下流行的年轻、动感的设计理念，而是延续了林肯一贯的大气和硬朗。这种相对“正经”的设计风格进一步强化了整车的体量感，视觉效果更大，也更豪华。

更关键的是，方正敦实的车身姿态能够最大程度的保证车内乘员的乘坐空间。从后排及后备箱的实际表现来看，同级之中也就只有宝马X1能够和冒险家比一比了。并且，冒险家的后排座椅还支持一键电动折叠、前后调节、靠背调节，前后最多可以移动150mm，靠背角度最多可以调节12°，空间灵活度较好。

内饰是最能体现冒险家诚意的地方，黑棕配色、木纹饰板、真皮缝线，种种用料和工艺都相当高级。配置更是极尽豪华，全液晶仪表、抬头显示、Revel音响、迎宾灯、氛围灯、座椅按摩，该有的，不该有的，它全都有。尤其值得一提的是前排座椅，带包括腿托在内的24向电动调节、加热、通风、按摩、记忆功能，同时具备5种按摩模式，同级别你应该找不到比这更舒服的座椅了。