干不干得过迈腾另说，反正别克君越的厚道，是显而易见的

[车友头条-车友号-汽湃]  在国内的中高级轿车市场中，各大品牌的竞争日渐白热化。在如今，只要说起这一级别的轿车，大家首先想到的肯定是南北大众和日系两田旗下的迈腾、亚洲龙之类的高销量轿车。难道，以别克为代表的美系车，就不配拥有姓名了吗？

在国内市场上，还有一台售价不贵但实力不弱的中高级轿车可选，那就是来自上汽通用别克的君越。说实话，在前几年，大家提起别克或者君越想到的就是“换挡顿挫”、“油耗高”、“故障率高”这一类反面印象。但进入到2020年，别克君越完成更新换代加改款之后，这辆车的实际表现已经有了很大的改善……

空间还是那么大，豪华感还是那么强

在十几年前，别克君越进入我国市场的时候，就是打着“越级竞争”的旗号而来。何谓“越级竞争？”，别克君越的做法就是以普通B级车的价位，带来B+级轿车甚至C级轿车的空间感与豪华体验。在2020年，别克君越依然没有忘记自己的“初心”。

目前，包括君越Avenir艾维亚在内的全系车型，售价区间为22.98-28.98万元，再加上一定的终端优惠，与主流B级轿车几乎持平。同时，这辆车的空间也是相当可观的，长宽高三围分别达到了5026mm/1866mm/1462mm，完胜同级别的迈腾、亚洲龙等车型。

此外，在车内的设计中，从中控台到中央通道，再到四个门的门板，每一个部位的线条都十分缓和、厚重，再加上大量皮革材质的包覆，使得这辆车看起来很高级，也很饱满。

在座椅的设计上，别克君越在保持宽大、柔软设计的基础上，重塑了人机工程学设计。使得“大沙发”的线条都能尽可能贴合人体曲线，让乘坐时的姿势更为放松、惬意。相比于不愿将座椅设计得十分宽大的欧系车，如迈腾等，君越的整体乘坐体验确实要高级不少。

配置真不低，入门版车型就足够实用