00后的第一台练手车ATS-L，大学生活如此丰富多彩

[车友头条-车友号-改装车]  ATS-L车主，在网络上算是最没有呼吸权的群体之一了，经常被贴上“洗浴王”这样的标签。但实际上，想认真改车的ATS-L车主不在少数，今天的小F就是其中的一位。

运动型B级车怎么选？我们来听听小F的想法，有理有据的同时，也有些误打误撞的成分。

“BBA里面，家里已经有奥迪了，四驱相对来说可玩性也没有后驱高；奔驰1.5T直接排除；宝马3系倒是很喜欢，只是当时买车太心急，以为宝马的改件比凯迪拉克贵很多，最后就选凯迪拉克了。”

车还没买就已经在琢磨改件价格了，可惜最后还是失算。“其实包围的价格，当时ATS比3系还贵，最吸引我的ATS-V包围，全套带叶子板做好油漆下来，要15000。”

年轻人初尝改装车，难免走弯路，这些奇奇怪怪的贴纸和假碳贴片，回首望去，就像看到那个非主流年代自己的QQ空间。“开车去参加聚会，人家一直盯着我车看，我还以为是他们觉得我改得帅。”

小F直言自己是个外观党，但又感觉ATS-L不适合宽体低趴，而且还喜欢跑山下赛道，所以 跟气动是不太可能产生交集 的。“这车方方正正的，尾灯还是竖的，改宽体看上去像辆小坦克，不是特别能接受。”

喜欢跑山下赛道，避震肯定得调得合适些。最开始前面半指，后面负半指， 一个月开废了三条前铲，钱包在燃烧啊 。后来才调到前面2指后面1.5指的状态，算是找到一个对自己来说的最优解。

“让我最满意的是刹车避震轮毂轮胎。去年12月的时候，人家嘲笑我我19寸轮毂用原厂卡钳太小了，我气得回寝室刷闲鱼淘宝看了一晚上，第二天一早就去改装店订了套 AP8520 。”

AP8520，GD钢喉，EBC红皮，的却有效地缓解了跑山时热衰减的问题。小F自己都说，好几次遇上紧急情况， 全靠这套刹车救命。改完刹车资金不足，所以上了BC BR避震，带可调李子串和鱼眼塔顶，实名羡慕了。