开车的和坐车的都觉得是享受,试驾2.0T新冠道,究竟有啥能耐
作为一款旗舰级SUV,上市3个月,订单突破2万,新冠道的强势表现,再一次凸显出广汽本田体系力的完整和强大。
日前,新冠道在烟雨蒙蒙的杭州举行试驾。不得不说,虽然笔者开过不下百款车、虽然试驾路线只有百十公里,但新冠道实力之全面,真的很容易让人快速“沦陷”。
试驾车型
新冠道2020款370TURBO 四驱双色至尊版
长宽高:4858×1942×1675mm 轴距:2820mm 发动机:2.0T 变速器:9AT 最大功率:272马力 最大扭矩:370牛米 驱动方式:适时四驱 轮胎规格:245/55R19 躺在二排,真睡着了 一大早开始发车。因为头一天晚上些许失眠,笔者让同组同行先试,自己猫进二排先打个盹,养养神。 这一坐不打紧,屁股就再也不想挪开了。
首先是宽。笔者一米八的大个,用重庆话说,基本就是“扯撑”(身体打直)了躺, 2820mm的轴距,仅仅安排五个座位,再加上本田长久坚持的MM理念(机械空间最小化、乘员空间最大化),空间阔绰可想而知。 第二个就是软。高档真皮桌椅柔软贴肉,坐上去那种被“陷进去”和“围起来”的感觉极度让人舒服,甚至想把座椅拆下来带回去当沙发用。
再一个就是静。新冠道的NVH做得好,可以说比之前的老款更好。城市的喧嚣隔离了,车子的轰鸣也变成了声浪,丝毫不会让人不适。 还有就是平。不管是补丁路段的碎震、还是坑洼地带的颠簸,新冠道ADS全时自适应减震系统处理起来都很到位,轻轻松松、从从容容。 刚开始还假装和同行说说车、聊聊景,也就10来分钟吧,笔者真的是睡着了,很深很沉的那种。 C级轿车的驾驶质感 接下里说说驾驶感受。新冠道这套2.0T+9AT的动力总成,稍微有点汽车知识的都懂,大名鼎鼎的K20嘛,总的来说就九个字“很成熟、很稳定、很彪悍”。
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