忘记86吧!这台丰田才是30万的最强性能车!
[车友头条-车友号-萝卜报告] 丰田86被国六排放“逼走”已有时日。而丰田作为全球最大的车企,在中国这种全球最大的车市中没有性能车肯定是不行的。于是,丰田旗下两款全新性能车即将引进国内的风便吹了起来,它们分别就是GR雅力士和全新Supra。
虽说这种小道消息已经传了多次,但为何我会如此确定这一次的真实性呢?首先,全新宝马Z4自国内上市后,其实整体销量并不算差,而在潜在消费人群中,又有不少人对Z4的软顶敞篷以及整体造型不是很买账,所以在这种需求下,反倒给硬顶且看着更酷的Supra留下了生存空间。
至于为啥要引进看似性能极其强大,实则受众人群极少的全新GR雅力士,其实理由也十分简单,因为丰田想让这台车参加2021年的WRC拉力赛,而WRC的2021年规则是,只有当一台车全球销量破2.5万台后,才能获得参赛资格,所以丰田势必会把这台车带到中国来,多卖一台是一台。
其中,丰田Supra咱们都已经十分熟悉了,可即将成为30万区间最强选手的GR雅力士,它的实力究竟有多恐怖呢?今天就让我用10个产品亮点,带大家彻底见识一下这台丰田历史上最强的钢炮!
由于使用TNGA-B架构的全新雅力士并没有推出三门版车型,而丰田在WRC赛场上又一直是以更有优势的三门车型征战的,于是在全新雅力士发布后,丰田便决定为了WRC专门打造一台三门版的雅力士。至于为什么不沿用老款雅力士三门赛车,一来是因为老款车的实力已经遇到瓶颈,二来是因为WRC很大程度是为普通版本打广告的,所以赛车与新车保持近似的外观也是件理所应当的事。
与那些普通版车型就拥有三门和五门版形式不同的是,由于这台三门版的GR雅力士就是为WRC专门做的研发,所以这台车的车身外壳也完全脱离了市售的五门版造型。除了与普通版五门雅力士拥有一样的前后灯组外,并不共享任何车身的覆盖件,这种高成本的做法可以说是十分罕见的。
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