硬刚卡罗拉/雷凌？试完本田凌派锐·混动，才发现TA真香

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混动车，如今愈发受到消费者的青睐，相比传统燃油车不仅更省油，而且还拥有更佳的行驶品质。而在国内A级车市场，丰田卡罗拉/雷凌双擎则是最早被引入到国内的混动车型，以致于被公认为A级混动车中的标杆。

不过，对于本田而言，其同样有着自己的一套混动系统，在雅阁、奥德赛以及刚上市不久的皓影上都有搭载。从2017年至今，广汽本田的锐·混动系列产品整体销量已经超过了12万台。但在A级车市场，本田一直都缺乏一款混动车型，直到广汽本田首次引入凌派锐·混动车型。

作为广汽本田A级车，凌派自上市以来一直都有着非常不错的市场反响，月均销量总能维持在一万台以上，至今累计销量已超过84万台，可见凌派有着很好的群众基础。

而凌派锐·混动的加持，不仅让广汽本田的混动产品得到了进一步的扩展，更低门槛的A级混动车也势必能够扩大本田混动家族的用户群体。不过，丰田卡罗拉/雷凌双擎已经在国内市场深耕多年，凌派锐·混动想要跟它们一战，恐怕唯有拼实力。

造型变化不大，依旧是“小雅阁”

凌派锐·混动的造型跟普通版车型并无太大区别，仅仅是增加了蓝色车标和专属的HYBRID混动标识。凌派锐·混动和普通版车型一样，都采用了本田家族化设计风格，“羽翼式”前大灯很有辨识度，LED光源则是混动车型的标配，而顶配车型还配备了自动大灯和自适应远光灯。

车头下方是用于行车辅助的雷达探头感应区域，前挡风玻璃上方有着单目摄像头组合，两者相互作用，为Honda-SENSING系统提供了强有力的支持。圆形雾灯的合理位置，能够让驾驶者在雨雾天气或能见度较低的情况下，确保行车安全。

车身侧面有着凌厉的腰身线条，使车辆更具动感。17英寸铝合金轮毂采用了最新潮的旋涡式造型，博人眼球的同时又能够起到低风阻作用。原厂搭配的轮胎，主打静音效果和节能。