数字化进阶体验 试驾2020款途观L插混版车型
[车友头条-车友号-EV视界] 驾驶插电式混合动力车型不会有驾驶纯电动汽车的里程忧虑,而在一些地区还能够享受到国家及地方补贴、免购置税、新能源专属路权以及新能源牌照等相关政策关照,因此让这类车型成为了很多消费者购车的首选。而作为大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV车型,上汽大众途观L插电式混合动力版车型在2020年迎来了其改款车型。那么,上汽大众2020款途观L插混版车型究竟有哪些过人之处呢?让我们通过对该车型的试驾,来深入感受一下。
外观依旧拥有经典元素 插混版特征明显
上汽大众2020款途观L插混版车型的外观基本延续了2019款车型的设计,其大众家族化设计风格的品牌特征非常明显。
内饰进行数字化升级 更加符合时代背景
上汽大众2020款途观L插混版车型的内饰则同样基本延续了2019款车型的设计,整体风格同样保持了大众家族化的设计。但是,该车型在数字化大时代背景之下对一些配置进行了相应的升级。
车辆配置依旧丰富 科技感始终非常抢眼
在车辆配置方面,上汽大众2020款途观L插混版车型依旧延续了大众品牌车型丰富的配置,而同样在科技配置方面显得非常突出。尤其是疲劳监测、沉浸式智能A I语音助理、大数据实时导航、智随导航APP、ACC高级自适应定速巡航、PLA 3.0智能泊车辅助、Lane Assist车道保持以及AEB主动刹车辅助系统的采用,将为消费者提供非常绝佳的驾驶体验。
插混系统特征明显 无里程担忧才是王道
上汽大众2020款途观L插混版车型搭载了由EA211 1.4TSI高功率发动机和高效一体式电动机组成的插电混动系统,该系统的综合功率为155kW,而最大扭矩则为400 Nm。其中,EA211 1.4TSI高功率发动机的最大功率为110kW,而最大扭矩可达250Nm,与之匹配的则是一台专为新能源车型设计内部代号为DQ400E的六挡双离合变速器。
此外,为了对电池组实时监控调节,提高充电效率,该车型还配备了智能电控管理系统,在充、放电过程中,系统能全时监测电池组的荷电状态、能量状态以及健康状态。在电池电量较高的时候,直接限制充电电流,避免电池过冲造成寿命衰减;在电量较低情况下,直接限制放电电流,避免过放伤害。而当电池组出现异常短路时,系统将自动切断输出,实时、精准地保护组件。此外,该系统还可以监控电池电芯温度以及冷却液温度,合理地控制电池系统处于加热还是冷却状态,确保动力电池在各种季节温度下都能保持高效运转。
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