为啥说汽车摇号比高考都难 来看看这组数据 你就明白了
[车友头条-车友号-车快评] 汽车工业的飞速发展,虽然给我们的出行带来了很多便利。但是汽车保有量的增加,也给我们的生活带来了很多的麻烦。比如说大家已经习以为常的堵车、停车难、尾气污染以及频发的交通事故等等等等。
为了缓解车辆增加所带来的新问题,全国很多一线城市都采取了一个应对措施,那就是限购。
简单来说,如果在没有限购的城市,买完车之后直接就可以去车管所上牌照了。而在已经实施了汽车限购的城市,想上车牌照必须得有指标。最早是在很多汽车限购的城市,有些人车买了好几年还是停在地库,原因就是因为没有指标上不了牌照。
目前国内已经实施了汽车限购的直辖市和省份有上海、北京、广州、天津、贵阳、石家庄、杭州、深圳和海南。
下面我们再来看一下全国的汽车保有量情况。
数据显示,汽车保有量超过400万辆的城市分别是北京、成都、重庆、苏州、上海这5个城市。汽车保有量突破300万辆的城市有11个,突破200万辆的城市有30个。其中河南省的省会郑州汽车保有量已经达到了381万辆,仅次于上海。
在已经实施了汽车限购的城市,每年会有多少个汽车牌照指标放出?能摇到指标的几率又有多高?
以北京为例,我们用一组数据来说明。
今年6月1日,北京市公布了《小客车数量调控暂行规定》修订版的征求意见稿,也引起了很多正在参加摇号的朋友的极大关注。实际上是2011年实行汽车限购政策以来,北京的车牌照也是水涨船高,可谓是一照难求。
在北京刚刚实施摇号的那些年,每年放出的汽车牌照指标还是比较多的,达到了24万辆左右。而当时每年参加摇号的人不到19万,所以说能摇到号的几率为1/10。也就是说每10个人中,就有一个人能顺利的摇到车牌照。
不过到了近些年,对于燃油车的指标控制的越来越严了,从2018~2020年,北京市每年只有4万个配额,能够摇到车牌照的概率不到4/10000,可见难度有多大。难怪有人会说,在北京想摇到一个车牌照,堪比高考考进清华和北大。
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