以运动之名 马自达3昂克赛拉VS本田思域

[车友头条-车友号-长期测试]  每一位年轻人都会对自己人生中第一台车的运动性非常的“贪心”和“操心”，这事儿仿佛与未来女友的身材同等重要。对于热爱驾驶的人士来说同样如此，哪怕只是一台家用车，他们也“奢望”能在买菜车上面找到一些驾驶乐趣，这事儿仿佛与未来子女的升学问题同等重要。当然，确实有此类车型的存在，哪怕它们马力不大，底盘设定也并非性能取向，但这并不妨碍驾驶者“自娱自乐”一下。本田思域(参数|询价)和马自达3 昂克赛拉便有这种能力，并且做得还不赖。但如果只能选其一时该怎么办呢？

本田思域（后文简称：思域）和马自达3 昂克赛拉（后文简称：昂克赛拉）之间差了半个产品周期。前者在去年刚刚完成第十代车型的中期改款，而后者则是在去年完成第四代车型的进化。此次对比我们也找来了两台中配车型，性价比是整个车系中较高的，并且配置差价只有几千元。

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因本次马自达3 昂克赛拉测试车为租赁车辆，车身外观与原厂车辆有一定差别，其车身前后的黑色扰流板为非原厂套件。但并不影响各种性能测试，敬请谅解。

◆ 外观风格大相径庭

马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 14.29万

思域 2019款 220TURBO CVT燃动版 国VI

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 14.59万

两台车停放在一起，肯定更多的年轻人会喜欢外观较为奔放、设计更加前卫的本田思域。不说它一定属于鬼火少年，至少它把它最美的一面直接露出来的态度，就更适合大部分年轻人。昂克赛拉还是马自达家族的那种宅男向的调调，什么都隐藏的很深，爱跟你玩深沉。当然，“有追求”的一小部分年轻人也会喜欢这种看似淡雅却内心似火的设计风格。

从车身尺寸到轮圈的规格，两台车的差距都微乎其微。当然，18英寸的轮圈从上代车型就是昂克赛拉的一大优势，只是较为偏门的轮胎尺寸在未来更换时不太方便。可以说昂克赛拉的最美一面都留给了两厢版车型。所以在与天生丽质，Coupe造型的思域对比车侧造型，尤其是C柱的颜值时，还是多少有些败下阵来的意思。

在思域改款后，部分车型都完成外观“黑化”时，它的运动化气质就体现的更加淋漓尽致了。车尾的黑色扰流板，后包围的扩散器装饰和中出排气都比昂克赛拉的车尾运动许多。不过，马自达车型从来不爱运用简单直接的细节装饰来诠释何为运动。它更爱在线条上精雕细琢，但是这样的作品未必适合大部分年轻受众的审美。