新飞度来了 Polo说我内心慌得一笔

[车友头条-车友号-吴佩频道]  全新一代飞度在亮相没多久之后又公布了8.18万起步的预售价，持续引发着大家的关注。其实在这个A0级小车市场里，竞争者已经越来越少，呈现出寡头化了，主要就是丰田的Yaris L系列、飞度系列以及Polo系列三大玩家。

过去凭借较低的价格区间、丰田的口碑和保值率，广丰的致炫/致享月均销量能保持在一万左右，而一丰的威驰/威驰FS也有五六千。就算飞度换代了，两者之间依然保持着一定的定位差异与区隔，丰田表示情绪稳定。

而新一代飞度在颜值和质感全面革新提升之后，我们感觉受到冲击更大的会是上汽大众的Polo，为什么呢？我们纸上谈兵说几点：

1.飞度的动力继续完胜

虽然这一代飞度取消了手动挡让不少“超跑”粉丝倍感失落，但升级了国六排放标准的L15B 1.5L地球梦发动机依然能以131PS的最大马力力压113PS的大众1.5L自然吸气EA211发动机。不仅是数值碾压，实际加速表现也是如此。

以三代飞度为例，CVT车型的0-100km/h加速不到9秒，足足比接近12秒的Polo快了有2秒多3秒。四代飞度在车重仅增加了约30千克（顶配Crosstar版本）的情况下，加速表现相信依然可以碾压Polo，对于年轻消费者来说，动力是个不小的卖点。

2.Polo的质感优势不再明显

以往Polo明显优胜于飞度的一点在于质感，包括各方面的隔音滤震等NVH表现——三代飞度出名的是悬挂较硬加上本田祖传的没有隔音可言——不过现在Polo的质感优势会被削弱了很多。

这一代的飞度，加强了车身刚性，在隔音以及底盘质感方面可以说下了大功夫，试过车的都说好。特别是更高阶一点的Crosstar潮越版车型上，厂家采用了更多的隔音材质，以及采用了更高级一点的各种车架悬挂衬套，而悬挂的调校也比以往更偏向舒适取向，更具有韧性。因此新一代飞度给人的感觉不再是以前那种有点单薄的硬邦邦的，而是更舒适更具有质感，也更照顾乘客的感受。能不能超越Polo没有经过现场对比还不好说，但新一代飞度必然是缩小了与Polo的差距。