试驾雷克萨斯UX 260h 混动车到底省不省油?
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试驾雷克萨斯UX 260h 混动车到底省不省油?

2020年07月10日 18:40
来源:路咖汽车

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

就目前的市场热度和表现来看,卖断货的雷克萨斯UX绝对算得上"新晋明星车型"。当然,品牌、入门级豪华SUV、以及当前消费群体等等原因,都是它能够大卖的主要因素。

就在最近,我们拿到了雷克萨斯UX的试驾车,而且是混动版车型,也就是雷克萨斯UX 260h,接下来我们就来看看这台车的驾驶质感如何,以及,由于本台车是混动版车型,我们顺便来看看混动版车型到底是不是很省油?

驾驶体验依旧是"顺溜"

关于车型设计之类的,我们就不细说了,作为一个并不是那么新的车型,雷克萨斯UX也好,混动版车型也罢,大家基本对其设计风格都大致有了解。不过有一点必须要说,这台车确实配得上"精致小车"这几个字,具体看图就知道了,内饰做工、缝线、质感都表现得相当不错。

好了,废话不多说,来说驾驶感受。就电机和发动机的切换来看,可以说相当平顺,基本感觉不到突兀感,当然了,不只是雷克萨斯UX 260h表现如此,雷克萨斯其他的混动车型,甚至是丰田品牌的混动车型都表现不错。

当然,舒服的不只是电机和发动机的切换,油门踏板和制动踏板带来的反馈同样非常线性。先来看动力,就260h版本来说,2.0L发动机最大功率146马力,峰值扭矩188牛·米,电动机输出的最大功率80千瓦,最大扭矩202牛·米,整套系统综合功率135千瓦,所以在动力部分,基本不用担心不够用。而线性的调校搭配强劲的动力,这种感觉只有在之前大排自吸车型上才能体会到。

雷克萨斯UX 260h提供三种驾驶模式,分别是Eco、Sport和Normal三种模式,Eco模式不多说,油门"软绵绵",表现相当佛系,毕竟是为了省油而来。来说最常用的Normal模式,由于电机的加持,整车的加速能力并不弱,动力方面日常用车完全够用,最重要的是,虽然线性,但动力响应非常迅速,这还是比较喜人的。

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