冷门车≠垃圾车 如今懂得欣赏这些“硬菜”的不多了

[车友头条-车友号-汽车消费网]  销量、口碑、品牌是国人买车的核心参考指标，至于“三大件”部分，因为不懂，所以不敢冒险，这是大多数国人买车的主流心态。这种普遍现状使得主流品牌的车子越卖越好，而相对冷门的品牌及车型，没有口碑积淀和品牌影响力，则很难打开市场。

当然了，冷门车并不代表是垃圾车，国内市场还是有不少没啥存在感，但三大件没得黑，且有突出亮点的产品，以下几款便是比较典型的案例。

●凯迪拉克XT4

▲指导价：25.97-39.17万

▲核心卖点：全系2.0T+9AT，硬件厚道，性价比高。

目前ABB的紧凑型SUV因为价格下探明显，三大件上都有不少槽点，用我们的话说，就是有点偷工减料的嫌疑。

例如，宝马X1低配是B38 1.5T三缸发动机，配7速湿式双离合变速箱；奥迪Q2L或者Q3，1.4T版本全系是大众DQ200 7速干式双离合变速箱；至于即将推出的奔驰GLA，低配180系列搭载1.3T低功率发动机，最大功率仅136马力，甚至有可能跟A级一样是扭力梁后悬。

国产XT4作为上汽通用凯迪拉克的首款紧凑型SUV，在用料上还是比较厚道的，目前全系都搭载带闭缸技术的2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，并配横置9AT变速箱，对比现在烂大街的双离合也确实更让人放心。

除此之外，XT4在价格上相比Q3 1.4T、X1 1.5T也有优势，低配仅需25.98万起，普遍优惠力度在4-5万，确实是高性价比之选。当然，XT4的油耗比竞品略高一些，但排量摆在那，城里开10L/100km左右对一台2.0T+9AT动总和1.6t以上的车重来说还是比较合理的。

●广汽讴歌RDX

▲指导价：32.80-43.80万

▲核心卖点：本田2.0T+10AT，SH-AWD四驱系统。