轱辘试驾 | 再试全新宝马3系，我被它的暖心感动到

[车友头条-车友号-My车轱辘]  作为驾驶乐趣的代表车型之一，宝马3系已深深俘获了年轻一代人的心。全新BMW 3系已上市一年，其实新车上市后不久轱辘哥已经在赛道上和城市道路上对其进行了体验，无论是设计、驾控都令轱辘哥印象深刻。

近日，轱辘哥收到2020 BMW南区全新BMW 3系生活馆的邀请。尽管轱辘哥已经试驾过全新BMW 3系，但内心依然非常激动——终于又可以开BMW 3系了！这次，轱辘哥换种不同的心情来试驾全新BMW 3系，给大家带来不一样的试驾体验报告。

终于体验到50米循迹倒车功能

在全新BMW 3系上市时，该功能是宝马作为一个重要亮点来宣传的，但轱辘哥并没有机会去实测BMW 3系的50米循迹倒车功能，这次终于如愿以偿。

这个功能用起来也非常简单。在试驾场地中，有一条总长为20-30米的弯曲路径。轱辘哥驾驶着BMW 3系来到弯道尽头时停下，挂上倒挡，在屏幕点击倒车辅助，行车电脑会自动接管车辆。此时，方向盘的左右双辐处会呈现绿色光，接下来就看BMW 3系的“表演”了。轱辘哥建议，在尝试这个功能的时候，脚要放在制动踏板上以防万一。

在体验过程中，有观众想尝试用自己的技术倒车，没想到“翻车”了。

轱辘哥发现，为了实现50米循迹倒车功能，BMW 3系一共布置了24个雷达传感器，其中有12颗泊车雷达、4颗全景影像摄像头、4颗短距离侦测雷达、毫米波雷达以及位于前风挡上方的3颗驾驶辅助摄像头。

得益于到位的硬件设施，全新BMW 3系还实现了L2级别自动驾驶功能，允许驾驶者在允许驾驶员在标线清晰的道路上以60km/h的时速跟随前车。

50米循迹倒车功能乃全球首创，目前已应用到宝马X5、宝马8系等车型上。这个功能对于大部分消费者而言，可能会觉得它“华而不实”，因为在实际场景中，驾驶者很少遇到需要原路倒退较长距离的情况。 但经过实测后，轱辘哥发现50米循迹倒车功能在很多场景中都可利用到。比如走了一段距离后发现前方是死胡同时、进入停车场却发现已经没有位置停放时等，这个功能可以让你更加省心省力。