试驾全新传祺GA8，它能符合我们对中国品牌C级车的期待？

[车友头条-车友号-波帆说车]  先抛个问题，中国品牌里哪些有中大型轿车产品？驾驶或坐在这些车里会是一种怎样的体验？相信不少人很难说出个所以然来，原因在于中国品牌里的中大型轿车太少了，这一市场主要由豪华品牌把控，一般的合资品牌都很少沾边。 不过最近有两款中国品牌的中大型轿车很具话题性，一辆是即将上市的红旗H9，另一辆是已经上市的2020款广汽传祺GA8（以下称全新传祺GA8）。笔者最近拿到了一台全新传祺GA8的试驾车进行了体验，从动态到静态，应该说符合一辆中大型轿车该有的范儿，我来细聊一下。

动态驾驶强调一个稳字，旗舰范儿足够了

稳有两种表现形式，一种是形象稳重，一种是动态驾驶稳重，我先说后者。

作为广汽传祺品牌的旗舰，全新传祺GA8“必须是稳稳当当”的，这是一辆车长超过5米、装备质量超过1.7吨的大车，其动态驾驶时的厚重感说得上是与身俱来的，这很符合其中大型轿车的身份。

全新传祺GA8全系采用了2.0T发动机+爱信6AT变速箱的组合，最大马力252匹，峰值扭矩390牛.米，账面数据上比奥迪A6L 搭载的2.0T发动机高功率版还高，动力上是不用担心的。实际表现也是如此，动力确实很足、输出线性，加速时有很强的推背感，不存在小马拉大车的情况；同时，高速行驶时的平稳性给车内的驾乘人员舒适体验的同时，也增加了我对试驾这辆车的信心。

至于爱信6AT的变速箱，其可靠性与换挡的平顺性在市场上已有验证，升降档的逻辑性、积极性都相当不错。当然在全新传祺GA8上的表现也是这样的，尤其是低速时能让车辆行驶得更为平稳。不过笔者想说的是，如果厂家能将6AT换成档位密度更高的8AT的话，那就更理想了，进一步提升换挡的平顺性，毕竟这是一台旗舰轿车。

底盘对坑洼路面、减速带的处理干脆利落，即使这么大的车，路感也相对清晰，同时方向盘的指向性算得上精准，这进一步增加了驾驶的精致感，而没有因为车身尺寸太大而如同在开一艘船，稳重而精致才是全新GA8所要传达的诉求。