紧凑级SUV向来是SUV市场的热门竞争区域。今天我们来看看同为亲民级选手的全新一代
瑞虎7和
长安欧尚X7，谁的“7”质更诱人一些。
颜值：瑞虎7提升程度更大
全新一代 瑞虎7由前美国通用设计师STEVE SUM领衔设计，无论在辨识度和冲击力上，较之老款车型有大幅提升。前脸部分，大尺寸点阵式星河前格栅、动态矩阵大灯、贯穿回纹尾灯等元素的运用，极力还原了Teasercar
概念车的造型；侧身部分， 瑞虎7为了增加动感，其腰线不仅从前组合灯延伸到后组合灯，更在后车门处重新增加一条较短的棱线延伸到后尾灯。同时，在棱线的设计上，全新一代 瑞虎7也尽量凸显层次感；车尾部分，贯穿式尾灯、镀铬的品牌标识、
后扰流板、后包围、后尾门等设计元素相互呼应，增加了车后视角的辨识度，加上双边双出排气设计，让整车的运动气息扑面而来。
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长安欧尚X7取于自然和精于雕琢的设计
理念，展现出独特的设计风格。前脸云鹰之翼暗骨式格栅配合冰晶之瞳唤醒式
LED灯组，再加上云鹰标志的点缀，给人动感、大气的外观印象；侧身流畅飘逸的线条和立体且富有层次感的型面，附以恰到好处的运动元素和极致动感的R角设计，使车身更为协调；尾部的设计与前脸刚好呼应，整车气质浑然天成。
评价：都是“好看”家族的成员，但在革新上 瑞虎7提升程度更大。
比例：欧尚X7协调程度更好
在空间数据方面， 长安欧尚X7实力吊打全新一代 瑞虎7，其4705mm的车长，给整车带来足够的体量感，1860mm的宽度，给车身带来横向视觉上的优势，其“低趴”的气势，则给人稳定可靠的感觉。另外，超长的
轴距也为乘坐人员带来舒适的空间体验，而且 长安欧尚X7的宽高比达到1.08黄金比例稳健的姿态，使整车比例更为协调。
评价：在紧凑级SUV的车身尺寸中，二者都可以算是比例不错的，只是相对而言，欧尚X7比全新一代 瑞虎7更出色一些。
科技：两者智能程度均可
全新一代 瑞虎7搭载的增强型自然语音交互功能，支持46种方言识别，普通话识别率接近100%，而且它新增了声源定位和上下文理解功能，进一步提高识别的准确性，无论你是什么地方口音，它都能轻松明白你的意思；另外，它还具备全时高速4G-WIFI覆盖、在线听音乐、看天气预报、搜索附近的吃喝玩乐等车联网功能，贴心满足你出行生活的日常所需。值得一提的是，全新一代 瑞虎7 PRO拥有N95级抗杀一体式生态座舱，实时呵护车主出行健康。
与全新一代 瑞虎7相比， 长安欧尚X7最大的亮点，当属其搭载的人脸识别系统，该系统只需通过人脸识别功能就可以启动车辆，解决了车主忘带车钥匙的烦恼；另外，它的智能语音控制系统以及来电蓝牙自动接通系统等等，既可以方便你进行各种操作，也可以免除接听电话带来的安全隐患；此外，它还搭载了领先的APA5.0一键全自动泊车系统，轻松控制车辆的泊入泊出，消除新手小白的顾虑；全方位的超高清“千里眼”远程视频系统，还可以让你时刻查看爱车的状况，十分贴心。
评价：这两款车在智能性上都做到了贴心实用，实打实的配置搭载，鸡肋的功能一概没有。
驾控：欧尚X7强劲程度更秀
全新一代 瑞虎7搭载的是代号为SQRE4T15C的1.5T
发动机，拥有领先于其他自主品牌 发动机37.1%的燃油热效率，这个数值意味着
奇瑞基本上跨入了世界顶尖汽车动力核心技术的阵营。动力参数方面，全新一代 瑞虎7可爆发出115kW的最大
功率，1750-4000rpm时即可输出230N·m的峰值
扭矩；传动方面，全新一代 瑞虎7配备的是曾获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9速
CVT变速箱。得益于结构优势，全新一代 瑞虎7动力输出十分细腻平顺、反应速度敏捷，即便是拥堵的市区，频繁起步和低速跟车时动力依然能够来得很及时流畅。
长安欧尚X7搭载了全新蓝鲸1.5TGDI 发动机，最大 功率131kW，最大 扭矩265N·m，经过800万公里道路模拟，40万辆装车验证，让你在各种路况下可以轻松应对，给你澎湃动力激情驾驭，起步、加速、爬坡、过弯、高速超车一气呵成。传动方面， 长安欧尚X7搭载了7速湿式双离合变速器，由
长安英国中心专家团队主导设计，技术先进，换挡迅速平顺，过热几率和故障率更小，让你出行质量有所保证。此外， 长安欧尚X7使用了超高压喷射技术，能够使 发动机动力比同等排量 发动机更强，在开车的时候用最低的油耗享受最强动力。
评价：从满足日常出行角度来看，两款车的动力参数都算得上出色，但就二者对比而言， 瑞虎7在强劲性上还是稍差一些。
小编时刻
此番对比的两款亲民级的选手，全新一代 瑞虎7的售价为7.99-14.19万元， 长安欧尚X7的售价为10.99-12.77万元，在定价上都十分照顾不同消费群体的需要。毫无疑问，在紧凑级SUV的市场，这两位选手的表现都可谓是可圈可点，但要细究整体产品实力，笔者更推荐 长安欧尚X7。
