EV网:续航只有210公里,马自达MX-30打算卖给谁?
[车友头条-车友号-EV网] 说起马自达,人们对它是爱恨交加的,爱的是它骨子里钻研的精神,对于转子发动机的偏执,恨则是指它对于消费者需求的忽视。
当然,或许也正是这种特质,成就了现在的马自达。
最近,马自达发布了首款纯电动汽车MX-30,从外观上基本看不出它纯电动车的身影,甚至车名亦是如此。
马自达MX-30车身长达4.40米,车顶线条十分圆滑,环绕车身底部的大面积黑色塑料防擦板,凸显了其作为SUV车型的粗犷风格。
同时使整车的层次感更加丰富,熏黑式的尾灯取消了平滑的灯罩,立体感非常强,用几条简单的直线以及环形LED灯带就营造出了非常动感的效果。
内饰方面,整体风格较为复古,被软木包裹的自由悬浮式中控台给人一种温馨的感觉。
驾驶舱出色的材料和优秀的工艺令人欣喜,马自达称得上是除宾利、劳斯莱斯以外,在内饰制造方面最精致漂亮的品牌之一。
当然,它内饰也有令人诟病的地方,触摸屏并不是很好用。
空间方面,马自达MX-30可以容纳4个人,但是对于个子较高的人来说,坐在后排会感到有些不舒服,这可以说是马自达一贯的毛病了。
当然,它的后备箱空间还是相当宽敞的,常规容积可达366升,当后排座椅放倒后还可进一步扩大至1171升。
动力方面,马自达MX-30使用的电机可输出145马力的功率,外加271牛米的峰值扭矩。
在续航里程方面,马自达MX-30的电池组只有35.5千瓦时,WLTP工况下的续航只有210公里,这在当下的新能源市场来说显然是不够看的。
而我测试的这辆MX-30满电续航达212公里,超乎我的想象。
事实上,很多人完全可以用更低的价格购买一辆大众e-up,它的电池容量为32.3千瓦时,但是能跑260公里。
不过,马自达MX-30的优势在于它有着更精准的操控系统,全新的e-SkyActiv电驱技术能够带来更好的驾驶体验,精确的扭矩输出控制可以让驾驶员准确地知道车辆的行驶轨迹,从而提供精确、舒适的反馈。
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