没赶上试驾新飞度 但这些关键点我们知道就够了

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

很遗憾由于北京疫情管控等原因没能亲赴杭州参加广汽本田新飞度的试驾活动，但飞度车型作为市场上唯二的"知名掀背车"中的一个，与其把这篇文章当做是飞度宣传大潮中的一颗水滴，倒不如咱们来好好聊聊新飞度你需要知道的那几个"关键点"，而这些关键点，都直接决定了你会不会掏钱去买他。1. 新飞度会比GK5更运动，更值得买吗？答：即便在GR系列新飞度上市以前，从根上最运动的飞度也并非GK5，GD系列的老飞度其实一度在海外玩家眼中才是"底子最好"的飞度车型，不过GK5在改装，赛事方面的成功主要源自于其搭载的那颗L15发动机本体，这就是所谓的"一力降十会"，不管是轻改，重改，只要不是对发动机进行直接的替代更换，那么L15的优势就完全可以弥补底盘方面在运动调校的不足。

那么很显然，全新飞度GR9在这方面没有任何可以挑剔的地方，依然是L15发动机，即便是为了满足国六排放加入了三倍于GK5大小的GPF（汽油颗粒捕捉器），但96kW+155N.m的数据实打实的还在那里。而变速箱方面，传统的Honda自产CVT其实从硬件上变化不大，但在ECU/TCU控制单元，新飞度拥有两项新的优化。其一为全油门升档控制，即在油门到底的情况下，变速箱会允许转速达到较高水平再实现（模拟）换挡以提升车辆的加速感受。其二为G-Design Shift，也就是让发动机在响应和转速升高的效率上更进一步，这样不论蠕行跟车还是加速都会有更好的体验。

所以对于这一方面，我相信新飞度可能会比GK5在原厂状态下略慢一些，但其驾驶方面的感受和"运动"风格并不会变，唯一要注意的是，作为全球车型，GR系列新飞度的改装套件可能会在车辆上市后井喷式的推出，但其中必然出现良莠不齐的情况，还需要大家谨慎购买。 2. 新飞度的安全性会不会拉胯？ 答：这个问题如果是基于本田其他车型碰撞测试的"恶意提问"，我觉得可以推荐去买你认为本身就够安全的车型，但如果只是纯粹的技术讨论，那么我的答案是"没问题"。 其实原因很好理解，首先本田在中国生产的所有"全球车型"，在车体结构方面都不需要经过什么改进，也就是ACE车身结构一定是有保障的，再者说，新飞度的研发应该是4年以内的事情，也就是2015-2016年才开始进行研发，彼时美国和全球一些其他地区早已经引入了25%偏置碰撞测试，那么本田有理由在新车型的研发上也参考这一碰撞测试带来的挑战。所以从技术层面来看，新飞度的安全性不需要太多担心。