以操控制胜的“中国钢炮”——试驾吉利缤瑞

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First|梁树一

毫无疑问，《头文字D》是一部对年轻消费者影响颇深的作品，在剧中，无论是转子神作RX7、动力猛兽GT-R，还是拉力战车EVO都被拓海AE86的光环掩盖，而尽管拓海的车技是赢得比赛的关键，但这辆仅仅定位为家用车的AE86也俘获了大量年轻消费者的心，因为在藤原文太的改装下，AE86可以具备出色的操控，能够化身为一辆“扮猪吃老虎”的“钢炮”。的确，具备操控乐趣的车不一定是价格不菲豪车，一辆底子好并具备改装潜力的家用车也可以带来不错的操控体验，甚至成为一代神车，就像当年的AE86一样，而吉利缤瑞似乎就有这样的实力。

日前，吉利缤瑞在福州举办了战弯行动解密试驾活动，汽势Auto-First也切身体验了这款车。作为吉利汽车2018年推出的新势力国民轿跑车型，缤瑞在终端市场已经斩获超过14万位车主，不仅成为A+级运动轿车市场的佼佼者，更成为车主口中公认的“中国钢炮”，它的实力究竟有多强？

年轻就要“跑”起来

缤瑞提供1.0TD和1.4T两款发动机，汽势Auto-First此次试驾的是1.4T车型，这款发动机的最大功率为104kW，峰值扭矩为235N·m，仅从账面数据来看，可能并不会令人太过喜出望外，但需要注意的是，中型SUV车型途观L上搭载的那台1.4T发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，与缤瑞上的这台发动机动力参数十分接近，既是如此，这样的动力用在一辆A+级车上充沛与否自然一目了然。

与这款变速箱匹配的是一台CVT变速箱……“等等，用CVT变速箱还能是钢炮吗”？

先别急，首先顺滑自然是这台CVT变速箱的先天优势，但是由于缤瑞提供了SPORT驾驶模式，在该模式下，不仅车辆的动力会爆发的更早，同时这台变速箱也可以模拟出8个挡位。通过体验，其模拟换挡的感受非常舒适，过程也非常清晰，具备一定的驾驶乐趣，令人爱不释手。不仅如此，斯巴鲁XV这辆常年混迹于拉力赛场的车型也采用了CVT变速箱，所以CVT绝不等于不运动。