长安UNI-T性能测试：破而后立，新生代“长安”来了！

[车友头条-车友号-新车评]  概述：新生代长安——UNI-T

长安，中国自主品牌大头，车辆机械素质在媒体圈中有口皆碑。唯独不被所有人认可的，是设计。而如今，从PLUS系列车型横空出世后，人们才意识到原来下定决心开始做设计的长安，可以如此的好看。不过大部分人没料到，对于长安来说PLUS系列的大刀阔斧只是前戏，天马行空的激情车型却在后头。它就是今天性能测试的主角，长安新序列车型的首款量产车——UNI-T。

回归到客观数据，长安UNI-T搭载长安欧洲研发中心最新推出的第三代动力系统（蓝鲸系列发动机）。这套动力系统目前正大规模地延伸到长安的新车上，逐渐取代老款的发动机。而这台加持在UNI-T身上的1.5T发动机，最大功率132kW；最大扭矩300Nm，匹配一套7速双离合变速箱。换句话说，最新的动力总成+最新的设计语言，这台车到底能展现出如何的实力呢？

加速&刹车测试：

UNI-T的发动机数据放在同级自主品牌了也算得上亮眼，开启运动模式的情况下，UNI-T的转向手感会明显变重，仿佛告诉你它随时准备好“战斗”。在车辆停稳后油门瞬间到底，整个车会展现出较明显的抬头动作，随之而来的就是爆发不错的动力输出。像起步推背感自然不会缺席，虽然主观上不算猛烈，但也足以给驾驶员提供一定的加速快感。

（长安UNI-T 0——100km/h加速成绩：8.58s）

可以看到，UNI-T在起步的瞬间的G值可以瞬间冲破0.5G，2秒左右G值才开始缓缓下降，推背感的主要来源就是在这个区间内。G值峰值下降后，经过变速箱梳理过的动力衔接亦畅顺，整体换挡节奏算快，整个加速过程的感受放在同级车型里算得上优秀。我们在多次测试的情况下，做出的百公里最佳成绩为8.58s。