试驾奥迪Q7 55TFSI，经历高山低谷后又会是什么？

[车友头条-车友号-无马汽车]  尽管对“文艺青年”这个词过敏的阶段已然过去，但时间告诉我，自己依旧很难不被文字、造型那些真实世界的再现物所吸引。不同的是比起那个滥用这一标签的年纪，在成为一名汽车编辑，肚子里有足够的汽油后，那些曾经摘抄的鸡汤不再只是能“装文艺”，还可与肚里的汽油一道燃烧，烫烙在纸墨上，成为试驾车型最好的注脚。

你可以一辈子不登山，但你心中一定要有一座山。它使你总往着高处爬，它使你总有个奋斗的方向，它使你任何一刻抬起头，都能看到自己的希望。

几番“咀嚼”后，刘墉在《方向》里留下的这段话，便是我能思索到的关于奥迪Q7最好的注脚了——当奥迪Q7的前身以Pikes Peak （派克峰）quattro之名被推出时，就注定了Q7与“山”之间将会有很多的故事可以讲。

立于山巅

把“出道即巅峰”这般略显蛮横的言语直接套用在奥迪Q7身上，我想你和我一样不会需要太多的斟酌——2005年，奥迪Q7初登场，凭借出色的造型设计，和十几年前奥迪给人的品牌印象，浑身透着无惧挑战的气势便让其“圈粉”无数。

而超前的电子安全配置、空气悬挂、定速巡航等高科技配置以及可靠性极佳的全时四驱系统，又让其既可游离市野亦能深入险境。设计和功能，Q7一经出道便做到了这两者的巅峰，Q7也因此成为了当时中大型SUV市场里，一面最独到的风景线。

滞于山谷

也许是初代奥迪Q7在消费者心中留下的印象太难以磨灭了，尽管奥迪十年磨一剑的二代奥迪Q7在美国《消费者报告》中获得了99分的超高分数，且能效、空间、配置等方面都是同级车型中的标杆，但其完备的产品力似乎并不足以吸引到挑剔的国内消费者——市场如险峰，奥迪Q7在华销量愈发不如对家。

从“立于山巅”到“滞于谷底”，改变对于Q7而言势在必行，只是当大家都以为只是挤牙膏式的调整时，奥迪直接为中期改款的Q7安排上了推倒重来式的脱变。