最强“中国心”！长城汽车4N20发动机到底强在哪？

[车友头条-车友号-超级试驾]  在我国汽车工业起步之初，发动机技术的缺失，严重制约了广大自主车企的发展。那时，几乎所有自主品牌发动机都依赖三菱的供应。经过这么多年的技术积累，很多自主车企已经在发动机研发上走出了自己的路。其中长城汽车4N20发动机首个量产产品就交出热效率38.3%的成绩单，让人眼前一亮。

1886年，第一辆搭载内燃机的“汽车”在德国诞生，经过百余年的锤炼，汽车发动机技术早已今非昔比。虽然内燃机的基本原理，早已在中学物理课本讲得清清楚楚，但是在我国汽车工业起步之初，发动机技术的缺失却严重制约了我国广大中国车企的发展。

长城汽车 4N20 EN01发动机

那时大众、雪铁龙等国外汽车大佬已经进入中国，与本土汽车品牌合资办厂。但是那时这些汽车厂商并不愿意将发动机提供给中国品牌使用，对自家发动机技术更是严防死守滴水不漏。就在这时，三菱嗅到了商机，他们在1997年、1998年分别成立了沈阳航空三菱和东安三菱两家合资发动机厂，随后开始向几乎所有中国品牌提供发动机。因此那时候的国产汽车，打开引擎盖，十台有九台映入眼帘的都是三菱的LOGO。

中国品牌这时也分成了不同的阵营：一部分用着买来的发动机，享受着中国汽车市场爆炸式增长的红利，乐不思蜀；而另一边，有远见的自主品牌拿着赚来的钱，苦练内功，默默打造着自己的“中国芯”。当2018年中国汽车市场迎来28年以来首次销量下滑，那些曾经躺着赚钱不思进取的厂商，开始在市场的寒风中摇摇欲坠；而那些早已“深挖洞，广积粮”的中国品牌却仍然能够逆势上扬。

近几年，一众中国品牌交出了自己发动机研发的成绩单，整体水平让人欣喜，而其中最让人眼前一亮的，当属长城汽车自主研发的4N20系列发动机。4N20系列发动机实现了低负荷工况的燃油消耗最大降低15%，全工况下油耗降低10%。4N20系列的首款量产发动机，热效率达到38.3%，这不仅打破国产发动机热效率记录，还可以和本田1.5T地球梦发动机一争涡轮增压发动机热效率之王的桂冠。