家轿选哪些车型最保险？上半年最重磅的4款轿车盘点

[车友头条-车友号-有点车事]  轿车和SUV这两大乘用车品类之间的关系其实相当微妙，从销量数据上看，轿车的销量一直以来都对SUV呈现着压制的态势，但从新车的推出频率和厂商的喜好程度上看，SUV似乎又是更让主机厂重视的一大汽车类型，因此在今年上半年上市的新车型中，轿车的看点似乎要比SUV低很多。

但尽管如此，今年上半年的重点车型还是颇具亮点，譬如重新燃起了人们对于操控欲望的“平民大后超”以及在豪华品牌阵营中本身就非常畅销，却在改款之后显得来势汹汹的“国民豪车”；又或者是最热门的家用A级车阵营里，实力强劲而又再度升级的优质家轿；新品虽然不多，但竞争仍旧激烈。

凯迪拉克CT4

上市时间：4月10日

新车看点：最亲民的“大后超”

当市面上几乎所有的轿车都在主打空间实用性和舒适感的时候，凯迪拉克选择了一条看似不同寻常的方式，先后推出CT5和CT4两款后驱轿车，并且着重“运动、操控”的产品标签。这样的做法的确让凯迪拉克看上去比以往更加的特立独行，却也成功地引起了广大年轻消费者的注意，毕竟高度同质化的时代下，仍旧主张个性的产品定位，这样的胆量便已经难能可贵，更何况车型本身的定价并不算高，在年轻群体中的可以获得极高的接受度；毕竟就当下而言，20来万的预算要买后驱轿车，似乎除了CT4之外找不到更贴切的选择。

CT4跟CT5相比，尺寸要略小上一圈，定位也要略低半级，但仍旧是一款标准的中型轿车，宝马3系与奥迪A4L的传统中型轿车市场有CT5坐镇，CT4自然而然地便向低一级别的奥迪A3、宝马1系三厢和奔驰A级的紧凑型轿车市场形成了降维打击，而且优势非常明显。

CT4全系统一采用2.0T+8AT的动力总成，其中发动机的最大马力高达237匹，虽然这个数字并不惊艳，跟曾经的ATS-L相比甚至还有所降低，但放在价位相近的车型中，却已经有足以碾压对手的底气，而后轮驱动、短车尾的设计、精准的指向和灵敏的底盘设定等综合因素，也让钟爱驾驶的消费者对CT4有了更多的想象空间。