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小伙伴们大家好！今天是7月份的第一天，7月将有非常多的重量级车型上市。今天我们就先挑出3辆关注度较高的车型和大家聊一聊。它们分别是红旗H9、两厢思域、第十代索纳塔。
当然了，如果大家对表格中的其它车型感兴趣，欢迎在留言区告诉我。我会在下一期内容中，和大家好好聊聊。
红旗H9 国产豪车的希望
承载着国产豪车向上突破的希望，媲美
劳斯莱斯的造型，再加上红旗品牌情怀的加持，让 红旗H9一亮相就引来了万众瞩目。现在 红旗H9基本可以确定会在7月10日正式上市了。
气势上，拿捏得死死的
红旗H9的定位基本上是瞄准
宝马5系、
奔驰E级的，但是第一眼看上去， 红旗H9却有着完全不输
S级的气势，整体感觉庄重威严、沉稳大气。溜背设计、双色车身，又让 红旗H9的气派中，还透露着一点时尚。
值得一提的是，红旗2018年就挖来了前 劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒。所以， 红旗H9在豪华气质这方面，也透露出几分 劳斯莱斯的精髓。总之，外观、气势上， 红旗H9绝对拿捏的死死，开着一辆 红旗H9上路，绝对能给你赚足回头率。
内饰设计上， 红旗H9依然大气稳重，满眼的屏幕，也显得很有科技感。配置就不用多说了，虽然还没发布配置单，但我确定，堆配置，堆用料， 红旗H9绝对能堆到大家满意。
动力选择丰富
动力上， 红旗H9将提供2.0T+48V轻混，和3.0T V6
机械增压两种动力选择，最大马力分别是252匹和283匹，两种动力都搭配7速
双离合变速箱。
但最近，
工信部最新一期申报信息中又显示，
H9还将提供一个2.5T动力，最大马力276匹。这样的动力搭配，硬件和参数上已经不输竞品车型了，至于实际表现，还要等试驾后才能知道。
空间降维打击
红旗H9相对E级、5系来说，其实采取了田忌赛马、降维打击的策略，车身尺寸整整大了一圈。三围达到了5137/1904/1493mm，
轴距超过了3米，为3060mm。所以，空间上算是 H9的强项了。而且， H9还将在顶配车型上推出更加奢侈的4座布局。
价格值得期待
当然，大家最关心的还是价格，此前 H9曾经在车展上透露过其预售价为35万起。而车展上的车型尾标为45TD。根据目前已经曝光的消息可知，45TD为2.0T版本，3.0T车型的尾标则为50TD。
所以，预售35万起指的是2.0T车型，而3.0T车型售价可能会超过40万。作为对比，
奥迪A6L、 宝马5系、 奔驰E级的起售价都已经超过了40万。所以， 红旗H9的价格还是比较有竞争力的。当然，最终的售价还要等官方公布。
从气势、动力、空间、价格上来看， 红旗H9都很有竞争力。但我想一定有人会问，红旗的质量能放心吗？其实我也有这样的担忧。好在，红旗为 H9提供了首任车主不限年限、不限里程的质保，这算是给我们扫除了买这辆车最后的顾虑吧。
购买需要勇气
对中国人来说，“红旗”两个字的分量不言而喻。目前看来， 红旗H9在产品上的竞争力还是很足的。唯一值得期待的就是售价了。对我们来说，买 红旗H9其实是有一个心理上的门槛的。这个门槛就是要放弃品牌上更被认可的BBA。
我不敢说让大家放弃BBA，去买 红旗H9，我只能说，在我心里，红旗的品牌形象绝不比BBA差。
两厢思域 平民版Type-R
思域上市之初，曾因为秒天秒地秒空气的动力被称为“法拉域”。但其实 思域的兄弟 思域Type-R才是真正的“法拉域”。2017年全新 思域Type-R在纽伯格林赛道以7分43.8秒的成绩成为了纽北最速量产前驱车。
如今，车迷们期盼已久的平民版Type-R就要来了，预计7月内，国产两厢 思域就要上市了。
车尾是亮点
两厢 思域最大的看点就在外观，前脸部分基本和三厢 思域一样。区别在于两厢版有更加运动的扰流唇边，两侧雾灯边框是大尺寸仿进气口装饰。两厢版 思域最大的亮点在车尾，大溜背的后风挡很好的诠释了这款两厢版本的运动属性。
在后风挡上下，各有一个扰流尾翼，下层的尾翼与两侧的C形尾灯连成了一体。大包围的后杠两侧，也是大尺寸的仿进气格栅。此外，两厢 思域还有空气扩散器和小钢
炮车型上常见的中置双出排气。
两厢 思域在国内呼声一直很高，最大的原因其实也就是那脱胎于Type-R的外观了。其实，第一代 思域就是两厢车，三厢版只是后来衍生出来的车型。历史上，所有令人痴迷的Si、SiR、Type-R这些高性能版本，无一例外都是两厢。所以，两厢才更代表 思域的运动精髓。
2020款 思域Type-R
动力沿袭1.5T
动力上，两厢 思域将沿用现款 思域上那台1.5T
发动机，最大马力177匹。至于 思域上那台1.0T三缸机会不会搭载到两厢 思域上，目前还不确定。近期 工信部的申报信息上，只看到了1.5T版本的两厢 思域。也许
本田觉得1.0T动力不太适合主打运动的两厢车型吧。
价格比三厢小贵
至于价格，两厢版的价格恐怕会比三厢车型小贵一些。因为无论在北美、澳洲、还是日本，两厢车型都要比三厢车型更贵一点。
那会贵多少呢？以日本为例，两厢版比三厢版贵了187000日元，也就是大约12300元人民币。所以，我预测国内两厢版的售价大约会比三厢车型贵上1-2万左右吧。
国内车主普遍更加认可三厢车，不过这次两厢 思域的呼声异常的高。我很好奇的是，两厢 思域真来了，又到底会有多少人真的去买。都说 思域不改不如推下海，这次平民Type-R就更没有不改的理由了。想必某宝上改装套件的厂家们已经在跃跃欲试了。可以想见的是，两厢 思域上市后，大街上一定会多出很多“Type-R”。
第十代索纳塔 怎奈对手都很强
现代最近几年带上了低端合资车的帽子，急需一款能撑门面，带销量的车。这不，第十代 索纳塔就来了。设计是新车的一大亮点，整车设计非常夸张、运动、张扬，也有一些很用心的小心思。
外观前卫，褒贬由你
比如，新车把日行灯和镀铬装饰条融为了一体，而且从日行灯延伸出来的镀铬装饰贯穿了整个前脸，一直延伸到
A柱，这个设计算是极为大胆前卫了。尾灯设计也很别出心裁，尾灯和尾翼融为一体，再配合上性感的大溜背，让车尾看上去十分动感。
至于这个鲶鱼嘴一样的前脸，我只能说它很个性，但好不好看，大家自己看吧。总的来说，外观设计上，算是十代 索纳塔的加分项。不过也必须说，同级车型的设计也都并不差。
当大家都把设计作为卖点的时候，第十代 索纳塔就很难带来当年“流体雕塑”的
索纳塔8代那样的惊艳了。总结起来就是，十代 索纳塔设计的很好，但对手也都不差。
2.0T动力更推荐
动力上，十代 索纳塔将搭载1.5T+7速双离合，2.0T+8AT两套动力搭配。最大马力分别是170匹和240匹。动力表现不算差，但也只能说中规中矩吧。
关于动力还要多说几句，美版第十代 索纳塔搭配的是1.6T+8AT和2.5L+8AT，和国内车型相比，1.6T变成1.5T差别不大，2.5L变成2.0T更是要给好评。但是国内版本1.5T车型把8AT换成了7速双离合，而国内的消费者对双离合普遍印象不佳。
当然，这款7速双离合的表现还是不错的，通过其在 现代其它车型上的表现看，换挡速度，平顺性、可靠性都很不错。至于在十代 索纳塔上的表现怎么样，还要等试驾过才能知道。
但我想说的是，大家也不要对双离合有什么偏见， 双离合变速箱主要还得看调校。
定价有诚意，配置值得期待
价格方面，厂家已经公布了预售价，16.48-20.58万的价格还是比较有竞争力的。尤其是对2.0T车型来说，如果十八九万能买到2.0T车型，那十代 索纳塔将会是非常有希望的。
同级中搭载2.0T动力的主流B级车，无非有
帕萨特、
迈腾、
天籁、
君威。前两款太商务，很难被年轻人青睐。 天籁大沙发的属性和家用定位，其实和运动也扯不上什么关系。
所以，年轻人想买一款动力好，外观年轻的中级车的话，其实选择并不多。从定价上看，十代 索纳塔明显比 君威更有竞争力。此外，高配置一向是韩系车的强项。目前配置单还没有公布，如果配置能够再给力一些，相信十代 索纳塔的前景还是不错的。
不过，虽然十代 索纳塔本身产品力并不差，预售价也不高，但是中级车市场中高手如云。如果十代 索纳塔想虎口夺食，拉抬整个北京 现代的销量，那可能还需要再给出一些优惠才行。
写在最后
好啦，今天我们就先聊这三款车， 红旗H9承载着中国品牌，或者说中国人冲击豪车的梦想；两厢 思域让 本田粉们热血沸腾；十代 索纳塔由内到外脱胎换骨，但对手们个个都是狠角色。
如果大家还想听我唠唠其它车型，通过留言告诉我，我们下期再见。
（文/车友号 汽车洋葱圈）
