棋逢对手 丰田奕泽E进擎 vs. 特斯拉Model 3

[车友头条-车友号-电动邦]  引言

1933年，举母市的工业巨子第一次将目光投向汽车，迈出了撬动汽车工业史的第一步。64年后的1997年，丰田汽车早已经为可靠、品质的代名词，而丰田精益制造理论，已经成为世界工业领域最令人趋之若鹜的先进理念。这一年，丰田这个来自东方的工业巨头，率先叩开了汽车电气化的之门。随着THS混合动力系统与混合动力里程碑——普锐斯的量产化。丰田的脚步依然不断向前，随着具有前瞻性的将利用油电混合动力系统诞生，电气驱动系统被不断打磨精进。小型化、轻量化、集成化，成为了所有丰田电气工程师不断追寻的圣杯。

十一年后的2008年，旧金山湾区的一家小公司已经羽翼渐丰，这家名为特斯拉的新锐汽车企业，发布了名为Roadster的电动双门跑车。凭借高功率博得眼球的Roadster却未能名留青史。

2012年，帕拉奥图的科技极客推出了特斯拉Model S；2017年推出Model 3，技惊四座的同时，但成本、可靠性、便利性、安全性却始终如同达摩克利斯之剑一般高悬于空。

2020年，东亚的汽车制造名门丰田终于带来了电动领域的拳头产品——奕泽E进擎。二十余年的厚积薄发，将铸就何等华彩？面对科技新贵特斯拉的强势来袭，工业名门能否成功逆袭？小型SUV的拳头产品遇到中型轿车标杆又将碰撞出怎样的火花？

一台是小型SUV，一台是中型轿车；一台是丰田精益生产体系下，品质与均衡性具佳的新作；一台是为科技巨子特斯拉立下汗马功劳的战将。在本次LACU评价体系，马上开始！丰田奕泽E进擎与特斯拉Model 3，在这场严谨的数据分析面前，谁才是今天的赢家？数据不会说谎，评测开始！

参与对比车型

本次对比，我们选择的两款车型是：

售价25.38万元的2020款一汽丰田奕泽E进擎 E·智尊版（以下简称奕泽E进擎）NEDC续航里程400公里；