英雄迟暮，普拉多停产只是开始，这些经典车型将会相继离我们而去

[车友头条-车友号-高氏观市]  如果说"老兵不死,只是凋零",那就让这凋零来得越晚越好! 在过去的几年中，大众甲壳虫、凯迪拉克ATS等车型相继退市，带走了无数车迷的心。6月23日，随着最后一台普拉多的下线，四川一汽丰田宣布：普拉多正式停产，这辆陪伴了我们17年的车型终于落下帷幕。

作为丰田越野车家族当中最畅销的车型之一，普拉多的地位几乎可以说无可替代，同级别同价位当中的车型中难觅对手，得到了国人的青睐！对此，不禁很多人心中有个疑问，这么脍炙人口的一款车为何最终却是停产的命运呢？这其中主要原因为日渐严格的排放政策以及中国版"咖啡法则"。

其实，普拉多退市早在预料之中，早在2015年，普拉多便停产了更大排量的4.0L V8版本，推出了2.7L车型，中期改款后2.7L车型也不再生产，只配备更先进一些的3.5L发动机，并且为了降低油耗全时四驱改为分时四驱，可如今依然难以满足国六排放标准。如今，最后一台普拉多下线，这款丰田的"英雄"车型终于落下了帷幕。虽然普拉多的退市让我们唏嘘不已，但正如《进化论》中所言适者生存这个道理一样，时代属于胜利者。继普拉多退市之后，众多车型也将迎来退市。今天，我们就为大家盘点下那些即将退市的车型，看看有没有属于你的青春，同时再对它们说一句"一路走好"。

宾利慕尚

每当提到宾利慕尚这个车型时，很多人都觉得高高在上，不过也面临着停产的危机。6月29日，宾利慕尚最后一辆新车生产工作完成，这也意味着慕尚车系宣布正式停产。从2009年开始销售至今，十一年时间在全球累计交付7300多台。随着慕尚的正式停产，飞驰将成为宾利轿车系列的旗舰车型。

相比于普拉多受限于"国六"排放标准，宾利慕尚的停产则归根于SUV市场。为什么这么说呢？当前宾利近50%的销售额来自添越，而核心买家也都更愿意选择SUV，那么对于宾利来说，慕尚存在的意义已经不大了。归根结底，宾利慕尚也是SUV席卷全球浪潮中的"受害者"。