自燃/失控背后，特斯拉造车还有着这些问题

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新能源汽车的发展让许多新兴企业加入到造车阵营当中，但新兴车企往往缺乏车辆制造经验，在品控或细节方面容易出现纰漏。特斯拉近期车型上出现了越来越多的故障和负面新闻。今天我们盘点一下特斯拉旗下四款车型都发生过哪些故障，看看特斯拉究竟会不会造车。

特斯拉Model S：故障种类多

距今天最近的新闻是特斯拉将在美国召回6.3万辆特斯拉Model S车型，召回车辆的生产时间为2012年-2015年，原因是有可能出现触控屏故障影响行车安全。该问题出现在英伟达提供的处理器上，如果追究责任，我想错并不在特斯拉。

如果是液晶屏幕发生故障，我想特斯拉就难逃其咎了。大家仔细回顾就能发现，在2019年9月，特斯拉Model S曾被爆出过液晶屏屏幕漏液。此问题也并非中国市场独有，而是全球性问题。最终特斯拉（中国）给出的回复是需要消费者自行维修。如果处理器故障可以归为英伟达的责任，那液晶屏漏液就只能特斯拉自己背锅了。

在2015年，特斯拉因安全带和制动器故障分别召回了9万辆和5.3万特斯拉Model S/X车型。2018年因螺栓腐蚀问题进行了至今为止规模最大的召回，共涉及12.3万辆车型。但特斯拉官方表示"观察到动力转向螺栓过度腐蚀"，但问题在使用盐来化雪的道路上最为普遍。盐常见于冬季融雪作业中，如果金属部件在抗腐蚀性方面表现不好，很可能会发生意外，但值得庆幸的是目前没有特斯拉车主因该问题发生事故。

NHTSA下属部门缺陷调查办公室（ODI）的电子邮箱中收到一份缺陷请愿书，消费者要求对2012至2019款特斯拉Model S和2016至2019年特斯拉Model X以及2018至2019款特斯拉Model 3车辆的意外加速进行缺陷调查。因为"车辆突然意外加速"故障涉及123辆不同的车辆，包含110起撞车事故和52人员受伤案例。特斯拉官方声称"车辆突然意外加速"是因加速踏板使用不当造成，目前该事件正在调查当中。