1.3T发动机动力是否够用，实际体验过GLB过后就知道

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  从全新一代A级开始，奔驰的紧凑型车开始全面运用MFA平台，与之匹配的发动机从1.6T/2.0T变成了1.3T/2.0T。2.0T发动机版本无可厚非，只是目前还没有进入国内，1.3T发动机成为了人们质疑的来源，消费者担心如此小排量的发动机动力是否够用。

特别是在GLB出现之后，这样的质疑声更为强烈，原因在于GLB虽然是一款紧凑型车，但却是紧凑型车当中的大个子，重量达到了1.6吨级别，甚至超过了一些2.0T的中型轿车，动力不够用的担心就更加正常。

至于A级和GLB的实际感受到底如何，这样的动力是否够用，还得实际体验了再来定论。

A级的动力表现中规中矩

A级在国产之后进行了加长，从外观来说个人更加推荐进口的两厢版本，A级研发之初本就是按照两厢车的理念来的，所以对于空间没有需求的消费者，更推荐两厢版本。

由于A级的车身重量并不大，实际上的动力感受与目前的1.4T高功率版高尔夫相差不大，再加上双离合变速箱有着较高的传动效率以及换挡速度，高功率的1.3T发动机所对应的车型动力是够用的。

在日常驾驶的过程当中，由于1.3T发动机低扭的劣势，变速箱的升挡时机相对会推迟，造成的结果就是发动机噪音较大，同时油耗也并不占优势。如果全程用经济模式去驾驶这款车，就会感到动力输出有所欠缺，因为这时候油门的响应也相对更加迟缓。

Comfort模式对于A级来说更加适合，在该模式之下不论是变速箱的换挡逻辑、油门的响应灵敏度能够尽可能多的发挥出这台发动机的动力水平，同时又不会让车辆过于急躁，大多数情况下会在2000转出头进行升挡。至于Sport模式，对于这台车来说过于激进了，变速箱乐于将转速维持在较高的位置，但是由于扭矩有限却并不能带来预想中的加速感受，导致的结果就是发动机噪声明显，但是动力表现并不会提升很多，同时还会增加油耗。