普拉多停产后，还有哪些硬派越野车值得选择？

[车友头条-车友号-三个司机]  

聚焦

FOCUS

对于国产普拉多的停产，相信各位或多或少都会有些许的遗憾或是叹息，从1984年丰田首辆LC 70的诞生，再到2003年第一台国产的普拉多LC 120的生产，最终在6月23日代号为J150的最后一辆国产普拉多下线，17年之间它共生产了346706辆。一代越野神器、保值神车，就这样结束了其国产生涯，不禁让人感叹一辆好车就这么离我们远去了。

但在我们扼腕叹息这样一辆好车再也买不到的时候，有没有想过如今国内市场又有哪些车型，可以作为填补普拉多市场空白的有力竞争者呢？您别说还真有这么几款，拥有强大越野能力的同时，重要的是还比普拉多便宜了不少！

01

荣威RX8

单就说个头儿来说，长宽高4925/1930/1840mm的RX8，已经大出了普拉多一圈儿，加上其横平竖直的外观设计，和车头大面积的镀铬装饰，让其光是停在那儿，就有一种不怒自威的强大气场，尤其是当夜晚开启其全系标配的LED日行灯时，气场相比白天更上一层楼。

为了满足消费者对于硬派越野车的需求，荣威RX8提供了5座/7座两种座椅布局方式，如此一来5座车型的后备箱空间就可以得到充分利用，使其可以装下更多的越野装备，并且对于荣威RX8来说，就算是四驱的最低配车型，也标配了后桥差速锁。

RX8在开启越野模式后，其全景影像功能也会同时启动，虽说不像路虎的底盘透视那样将车底的情况都看得一清二楚，但是在车辆四周视野盲区内的障碍还是可以轻松分辨的，这个功能不论是对越野老炮还是野外新手都是十分有帮助的。

动力方面荣威RX8搭载了最大马力222匹的2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱，整体发动机在低扭方面表现还算不错，这也符合了一台硬派越野SUV的基本需求，但是RX8在油耗方面表现偏高，百公里十三四个油也算是常有的事情了。