几何A长测来了！95%的续航保真度竟比特斯拉还高？

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 | 实测续航390公里

国产特斯拉来了，自主品牌电动车能经住冲击吗？

某个夏日，车聚君和小伙伴开了一辆Model S和一辆几何A，从上海临港出发，一路直奔南京中山陵。想看一下它们的续航与驾乘体验。

一路有惊无险，也发现了有意思的事儿。

▲几何A长测，续航扎实是亮点

时长约20分钟，建议Wi-Fi下观看

一、惊喜，长途续航保真度95%

特斯拉的优势之一，是它的续航保真度比较高。如果用「典型值」显示，续航里程保真度能在90%以上，如果用「额定值」显示，保真度在80%左右。

那么几何A呢？它是中国最大自主品牌吉利旗下纯电动子品牌第一款车。

为公平起见，我们把Model S的续航显示从日常使用的「典型值」调成了「额定值」，后者接近NEDC值。因为国内电动车的续航显示，都采用NEDC值。

历经了4.5个小时355公里后，这辆三年车龄的Model S 75D的表显续航从一开始的448公里，掉到了终点的20公里，它的续航准确度大约是83%。几何A表显续航从410公里降到了终点的38公里，它的续航准确度高达95%，令人惊奇！

整个长途试驾，使用了尽可能相同的工况。一样的路线、各装载两个体重相近的成年人、空调中等、打开长途与节能模式、最高时速达120km/h、尽可能模拟燃油车的驾驶习惯。

从结果来看，这两部车的长途实际续航几乎一模一样，均为390km。

在成本上，南京国网充电站的电费加服务费是1.22元/度，几何A从续航38公里充到410公里，一共加电50度，花费61元，长途用电成本为0.17元/公里。而Model S是0.23元/公里，一趟下来比几何多花21元。

几何A的长途感受是，座椅真心不错。车聚君一个70后开完300多公里，腰部并无不适感。而90后小伙伴开完Model S后，个个腰酸背痛。